"两会"议校园周边拥堵:开辟公交专线 建人行过街设施

接送学生上下学的专车。资料图片

厦门晚报讯（记者 郭文娟）寒假已经开始了，校园周边路况有明显改善。但一说起之前上下学时的拥堵，很多市民都印象深刻。虽然交警在一些学校门口设立了“两侧100米禁止停放一切车辆”的交通警示牌，但来接送小孩的家长依然把车一辆接一辆停满了道路一侧。

去年春季开学第一天，警方通过视频监控就查处了校园周边违法停放、违法跨线变道的车辆81辆。民建界别在调研中发现，九成小学生上下学都有人接送，私家车短时间内大量集中在校园周边也就成了常态。

这个老大难问题如何破解，再度成为今年“两会”关心的议题之一。民建界别和九三学社厦门市委都提出了相应的建议。

【人行天桥】

新的天桥启用后，家长放心了不用再接送

早在2012年底，厦门公安局和教育局就联合采取了措施，希望解决校园周边交通拥堵问题。但是，仅凭一两个部门的努力，无法完全化解这个矛盾。

民建界别建议，规划、建设、交警等相关部门应根据需求，建设一批人行过街设施，特别是中小学、幼儿园周边路段，过街安全问题比较突出，应推动立体人行过街设施和二次过街安全岛的建设，尽可能建设地下通道或人行天桥，引导行人和学生从过街设施通过，实现人车分离。

这个举措已在部分学校推行。比如，厦门五中莲前校区处于长坡路段，车多速度快，学生横穿马路十分危险，家长不开车接送不放心。去年2月，厦门五中莲前校区门口新建成的天桥启用后，学生远离车流，周边拥堵问题也就有所缓解了。

【步行街】

校园周边限时“步行”，操场下规划地下停车场

九三学社厦门市委认为，很多学校附近都有停车场，这些停车场距离学校有一段距离，但大多在数百米内。如果家长把车停到停车场，就能缓解周边交通压力。车流量减少，对学生来说也是一种保护。

因此，建议分时段把校园周边道路变成步行街。比如，槟榔小学和槟榔中学门口的东明路，就可以在学生上下学时“限时步行”。

之前曾有代表、委员提议，学校操场下可规划地下停车场，既能服务周边居民，又可以供接送学生的家长临时停车。民建界别今年再次建议重视校园操场地下空间的开发利用，规划新建学校时应考虑规划地下停车场，有条件的学校也可以改建增设地下停车场。

【接送方案】

几名家长可轮流接送，也可尝试学生公交专线

如果确实需要用车接送，又不希望校园周边聚集太多车辆，也有一个办法。九三学社厦门市委提了两个方案，一是拼车上学，二是公交专线。

事实上，已有一些家长自行组合拼车接送孩子了，但由于信息不畅，这个群体人数不多。如果由学校协调倡议，效果会更好。据粗略估算，如果4名学生拼一辆车，家长轮流接送，一个月只要送一周，不但可以减少校园边约两成私家车，家长也可以更轻松。

另一个方案，是尝试在学生上下学时段设立公交专线。九三学社厦门市委建议，学生上下学时段外，学生公交专线可作为普通公交车运行，一车两用，既方便市民又能解决学生接送问题。据悉，目前已有多个城市如济南、苏州、无锡等地推行学生公交专线，中小学生可免费乘车。