火车站增设交通标识让进出更顺畅 调用电瓶车摆渡

在站南路和下匝道的交叉口，已增设了导向牌。

厦门晚报讯（文/图 记者 赖贵旺 王绍亮）昨日是春运第一天，也是厦门火车站重新启用的首日，火车站恢复了往日的热闹。由于刚启用，不少市民和出租车司机对路线不熟悉，只能兜兜转转进入火车站。对于出现的这些问题，相关部门已着手改进，设置更加详细到位的导向标志，将在明天早上完成。

【行车】

交通标识不直观 市民与入口擦肩而过

市民张先生家住岳阳小区，昨天上午送朋友到火车站乘车。张先生告诉记者，他当时从湖滨东路左转进入厦禾路。车开到站东一路靠近厦禾路的出口处时，由于没有禁止驶入的标志，他以为从站东一路可以进入南站房。

就在他靠近路口时，几辆车陆续从站东一路开出进入厦禾路。张先生停在路口一看，地面车道全是右转出厦禾路的标志，于是他只好往前开。后来根据沿路的导向标志，从东坪山路口进入站南路，将朋友放在南广场离开。

昨晚，市民彭小姐和朋友驱车特意到火车站参观。彭小姐从文灶方向经厦禾路向火车站方向行驶。

经过世贸商城时，彭小姐看到一个导向牌，但并未标明站西一路可以进入火车站，于是彭小姐继续往前开，与站西一路擦肩而过。坐在副驾位置的朋友提醒说:“站西一路不是可以右转进入火车站吗？”彭小姐很懊恼:“我不知道啊，这个导向牌太不直观了。”

【完善】

已开始增设导向牌 将在明天早上完成

昨天下午，市铁路建设指挥部召集业主、交通标识设计和制作单位，针对火车站实际应用情况和旅客反映的问题，进行新一轮“填平补齐、更新完善”，从昨晚开始安装新的交通标识，要求在明天早上完成。

新一轮交通标识重点是公厕、大巴停车场、出租车下匝道等，将使火车站交通标识更为详细、到位。

市铁路建设指挥部表示，今后还会根据实际情况和旅客反映，不断更新完善。

记者看到，在站南路和下匝道的交叉口，已增设了导向牌。导向牌标示，站南路直行是往文屏路和成功大道方向，进入下匝道则是往厦禾路和出租车候客区方向。

导向牌设立后，第一次到火车站南广场的宁先生表示:“虽然感觉有点绕，但是指示牌还是挺清楚的。”

【打的】

候客区排了40分钟 前面才走了一辆出租车

昨日晚上10点左右，记者进入地下一层到达层的出租车候车区。候车区的乘客排队处有近20名旅客正在等候出租车的到来，但未见一辆的士。排在最前面的一位旅客告诉记者，他排队排了40分钟，前面才走了一辆出租车。

为何出租车这么少？交通部门工作人员说，因为是新站启用首日，不少的哥并不知情，而且很多的哥因为不熟悉路线，所以进入地下候客区载客的出租车不多。

【完善】

临时调电瓶车摆渡 群发短信召唤的士

“平时还好，最多等十多分钟，就能打到车。”这名工作人员介绍，他昨天下午4点到现场，当时还有七八辆的士停放在候客区，当时火车还没有到，感觉还好。可是到了16:16，火车一到，乘客涌来，的士完全不够用。考虑到安全问题，只好临时调用一辆电瓶车到现场来接驳，把人从的士候客区拉到火车站南广场公交停车场。每次拉十多个人，可以缓解旅客滞留。

这名工作人员透露，交接班期间，他们还通过GPS群发短信的形式，提醒火车站周边的空的士前来拉客。

春运首日，厦门铁路三站发送旅客约5万人，其中厦门站2.2万人，北站2.5万人，高崎0.3万人。