市民反映交通标识不合理 限速过高安全性受"质疑"

●读者再反映三处交通标识标线设置不合理的情况

●本报会及时将其统一整理反映给交警部门

距本报上次报道月余，虽加画了拐弯虚线，但虚线过短，车流量大，变道还是难。

厦门日报讯（文/图 记者 袁舒琪）本报对道路标识标线不合理现象的征集活动在市民中引起很大反响，促进了有关部门整改。近日，又有多位市民向本报反映自身遇到的交通标识标线设置不合理的情况。昨日，记者实地进行走访。

问题1:虚线过短，变车道困难

地点:成功大道火炬园出口处

成功大道火炬园出口处的标线问题，已经成了网友吐槽的“高发地点”，事实上，本报也先后两次对此处进行过报道，但距上次报道已一月有余，这里的标识标线依旧未得到较好改善。近日，就又有网友反映:拐弯虚线短，加上车流量大，换车道不仅难，甚至还要跨实线违章。

记者昨日再一次到达该出口处，虽然已是早上10点半左右，早高峰早已经过去，但这个路口仍然水泄不通，拥堵的车辆已经排到成功大道上的拐弯区。记者仔细分析了一下地面标线和来车方向，不难看出，拥堵的“瓶颈”正是在出口处与火炬路交叉口——车辆从成功大道行驶下来，要想不违章，只有两条路可走，一是火炬路最右侧左右转并行的车道，另一个便是靠右第二条直行车道。然而直行车道的虚线却过短，在火炬路方向原本来车的“压迫”下，很少车辆能够顺利从出口直接拐到直行车道。加上转弯半径过小，从出口出来的车辆一般只能拐到最右侧车道，之后再慢慢插入到直行车道中。

这样一来，最右侧车道就承担了三股车流:想直行的要伺机变道，想左拐的得等红绿灯指示后才能顺利左拐，原本不需等待指示灯就可右转的车辆也只能混在车流当中。对此，有网友建议，在出口处通过标线的改造，将左右拐车辆与直行的车辆分流，甚至通过限时限行的方法，来改善拥堵。