软硬兼施破解“堵城”困局 厦门出台交通改善意见

行动2 打通断头路缓解行车难

厦门的交通拥堵，想绕路也很难。今后这一现象或许可以改观。导报记者了解到，厦门将以轨道施工为契机，并结合厦门火车站重建等工作，尽快打通一批断头路。

根据方案，厦门将积极推进一批支路网的建设，这些道路主要都是一些断头路，包括：禾山路、石亭路隧道、机场北外环路、莲岳隧道、乌石浦路、双浦路、龙翔路、坂尾路、枋湖西路、站南路、马垄路、兴隆路、祥岭路、浦南路等。

据了解，目前，各项工作均在积极推进中，部分道路已开工建设，其他也都在开展前期工作。以莲岳隧道为例，其一旦打通，从松柏片区前往湖里南山路一带又多了一条通道，将大大方便市民的出行。

行动3 让公交车快速跑起来

厦门一直都在说要推广“四纵四横”的公交专用道，但目前似乎还没有很大的成效。

这次的任务分解表，专门再次提及公交专用道的实施方案。按照此前相关部门计划，公交专用道的“四纵”为：①疏港路、东渡路、湖滨西路；②嘉禾路；③金尚路；④金山路。“四横”为：①湖滨南路、莲前东路、莲前西路；②湖滨北路、吕岭路；③仙岳路；④湖里大道、枋湖北二路。

据了解，公交集团将根据公交专用道的专项规划，重新优化厦门的公交线路，调整线网布局并对公交场站进行优化布局。

为此，厦门将在七星路、T4航站楼建设换乘枢纽站。导报记者从公交集团了解到，七星路主要是建设换乘枢纽点，T4航站楼边上主要建设始发枢纽站，目前已经完成了选址。

行动4 建设14座“P+R”停车场

随着地铁的建设，厦门将建设一批“P+R”停车场，鼓励市民换乘公共交通出行。“P+R”，即Park　and　Ride，是停车换乘的意思。“P+R”停车场即换乘停车场，在国内北京、上海等多个城市都已经推广建设，市民们可以在早上驾车停进“P+R”停车场，然后去换乘其他交通工具抵达工作单位，下班后再坐其他交通工具到达停车场，驾车回家，一天的停车费仅需5-10元。“P+R”的出行方式，既减少了道路拥堵时间，又节省了油费。

根据任务分解表，厦门将结合轨道交通系统同步实施9个“P+R”停车场，这些站点主要分布在地铁站点附近。另外，厦门还将实施建设海沧、园博苑、翔安、集美、方特5个“P+R”停车场，鼓励市民换乘公共交通进出岛，缓解交通拥堵。

据了解，目前有关部门已经开始启动“P+R”停车场的选址工作。

行动5 将交通拥堵源搬迁岛外

厦门岛内一直被市民称为“堵城”，甚至有市民开玩笑称：厦门亲友若相问，就说堵在厦门岛。厦门岛之所以这么拥堵，主要是岛内功能区太密布，今后这一现象或有很大改观。

根据相关方案，厦门将推进高崎水产批发市场搬迁至闽台中心渔港。与此同时，市政府要求，推进车管所、二手车市场尽快搬迁至后溪。

此外，厦门将推进低端商贸批发业用地搬迁至岛外新城；江头建材市场也将搬迁至海沧或集美，相关方案正在征求意见中。

在公共交通方面，厦门拟取消湖滨南长途汽车站；并弱化思北及轮渡公交首末站功能，部分线路移至第一码头。

就此，导报记者从公交集团了解到，针对思北及轮渡公交首末站公交线路太多的问题，已经在着手调整弱化。

行动6 岛内全面实施交通信号倒计时

针对交通拥堵的问题，交警还将进一步加快职能交通系统建设。根据有关方案，厦门的信号灯路口将建设联网联控，并建立路口交通数据采集系统。

据了解，接下来，厦门岛内全面实施交通信号倒计时建设，市民开车时就能通过交通信号倒计时来实时了解等候时间。

根据任务分解，交警部门还将开展主干道违章停车交通整治，对重点区域路边停车需求开展专题研究，以及启动机动车限行等问题研究。

为了让“绿色交通”得到推广，厦门还将优化行人过街设施，保证行人安全，并完善文曾路步行系统，改善沿线步行条件。同时，厦门将尽快完成第一批自行车道建设，并同步推进公共自行车服务点建设等。

在停车费的收取方面，还将有可能再做调整，厦门将继续推进差别化停车费，调整收费标准，建立差别化停车收费机制，提高车辆周转率。