厦门岛内首台地铁盾构机从莲花路口站往莲坂掘进

东南网12月30日讯（海峡导报记者 詹文/文 吴晓平/图）两层楼高、85米长，一分钟能挖8厘米的隧道。昨天，岛内首台盾构机在地铁1号线莲花路口站—莲坂站区间右线始发。

本次下井始发的盾构机重510吨，直径6.45米，盾构机整机长度约为 85m，最大推进速度为80mm/min，最大推力为4086吨。它承担着莲花路口站至莲坂站区间，莲坂站至湖滨东路站区间的掘进任务。

每天最多掘进20米，一般是10米。这台盾构机将从莲花路口站往莲坂站方向挖，预计明年底到达湖滨东路站后，再拆解，回到莲花路口站重新吊装，往吕厝站方向掘进。

这台盾构机将沿嘉禾路，穿越市区道路、立交、各类管线、排污涵渠等，需要克服地下孤石、基岩、上软下硬复杂地层，施工难度大、安全风险高等问题。工程规模大，场地狭小，附近商业繁华，交通量大，建筑物、人口密集，沿线两旁为多层或高层建筑，施工节点工期紧、质量和环境保护要求高。

盾构机最怕碰到的障碍是大孤石，有的直径达到五六米。施工单位中铁十八局有关人士说，如果提前探测到孤石，会先进行处理。比如在地面打眼，设备伸入地下后将孤石瓦解。然后，盾构机就可以开始掘进了。

厦门轨道集团有关人士说，目前，莲花路口站第2台盾构机正在紧锣密鼓的组装中，预计于2015年1月下旬始发。莲花路口站位于莲岳路与嘉禾路交叉口以北，沿嘉禾路北向铺设。本车站为双层两柱三跨砼框架结构，总长182m，标准段宽20.9m，深约16.5m。目前，已顺利完成主体施工的80%。