公共自行车不能一卡通引热议 市民期待一卡通六区

海西晨报讯（记者 易袁）杭州近7万辆公共自行车，一卡骑遍。厦门公共自行车刚起步，自行车租赁卡竟不能互通。昨日，晨报报道引起市民热议。许多市民认为，这既浪费资源，又不方便。对此，市人大代表、政协委员、专家学者建议，厦门公共自行车“一卡通”，越快实现越好，这对解决“最后一公里”出行难题有重要意义。

湖里区乐购附近的公共自行车。记者 唐光峰摄

一卡通行公共交通，这在厦门还是“梦”。厦门公共自行车系统、公共出行系统，目前一卡难通！

“杭州，近7万辆公共自行车，一卡骑遍。厦门公共自行车还没几辆，这么多张卡，竟还不能互联互通！”昨日，本报《公共自行车为何不能“一卡通”》见报后引来市民热议与共鸣。

与此同时，市人大代表、市政协委员以及相关专家也一致认为，公共自行车岛内外“一卡通”，不仅有必要，而且越快越好！

市民议论纷纷

多一张卡就多一份浪费

“使用岛内公共自行车还要市民另外办卡，浪费资源，又不方便。希望早日统一使用E通卡，实现通借通还。”网友@舆情福建。

“为了偶尔骑下，还要特意去多办一张卡，每次想想就跟自己说‘算了’。”网友@DeCoiffur。

“杭州7万辆，一张卡。厦门，几千辆，已经有好几张卡，而且还不能通用。公共自行车也成了利益牺牲品？”市民吴女士。

“从自行车到私家车再回归自行车，厦门正大力发展公共自行车系统，是走在正确的道路上。往远了看，此举必然会给这个城市带来益处，如缓解交通压力、使厦门天空更蓝等。但前提是，越来越多人使用公共自行车。我觉得岛内外实现‘一卡通’并没有什么技术难度，应该尽快推行，给市民带来便利。”市民林先生。

昨日，本报关于厦门公共自行车要不要“一卡通”、何时“一卡通”的报道，引来了不少市民与网友热议。晨报记者注意到，这些声音中，多数人认为，应该本着从便民与节约资源的角度出发，尽快实现“一卡通”。

“多开一张卡，其实就是多一份浪费！”市民周女士直言，无论各部门或公司间是否产生利益博弈，但从一个城市的发展来说，应该公共利益优先。