第一码头枢纽站将扩容近4倍 实现和普通公交无缝对接

第一码头BRT枢纽站

东南网10月15日讯（海峡导报记者 吴林增）今后，在第一码头枢纽站，下了BRT，就能直接坐上公交车。

近日，厦门市环境保护局受理了第一码头枢纽站及周边地块改造工程建设项目环境影响评价文件，并对其进行公示。

根据公示内容，厦门将投资6.077811亿元对现有的第一码头BRT枢纽站进行改扩建。扩容后，第一码头BRT枢纽站将变成一个集BRT快速公交、机动车、非机动车换乘功能于一体的大型综合性枢纽站，实现BRT和普通公交车的无缝对接。

现状：市民换乘公交不方便

现有第一码头枢纽站是BRT1号线、2号线起点站，3号线终点站，一直以来客流量都非常大，但其总用地面积为12747.459平方米，总建筑面积为23161.6平方米，已无法满足日益增加的客流量。

据统计，近年来，BRT客流猛增，日均客运量近33万人次，通勤高峰时段异常拥挤，高峰期不得不采取限流措施。

此外，市民搭乘BRT抵达第一码头枢纽站都要先出站，才能转乘BRT链接线及地面公交系统。若遇上雨天，市民就更麻烦了，经常要站在雨中等候公交车。

为此，厦门市政府决定在既有BRT系统的基础上，优化交路设置、完善枢纽站建设，以满足BRT系统运力达到14500人次/小时并同时停靠两辆18米链接车的运能提升要求。

也是在这样的背景下，厦门市拟对现有的BRT第一码头枢纽站进行改扩建，以满足市民的出行需求。