黄家渡客渡船艇首现零停靠 厦鼓航线海运乱象改善

昨天，黄家渡渡口看不到一艘载客小木船，连快艇也没有。　

昨天下午2点，黄家渡渡口入口处就围起了围栏。　

小木船停靠在第一码头。

（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（文/图 记者 黄晓波 吴耀东 实习生戴颖琦）《关于加强鼓浪屿黄家渡渡口安全管理的通告》（以下简称《通告》）发出后，多部门联合执法的第二天，黄家渡渡口迎来了真正意义上的“关闭客渡运”，不仅载客小木船无一停靠，就连快艇也一并消失。客渡船“零停靠”在昨日首现。

嵩屿码头、第一码头也进一步巩固整治成果，基本未出现违规现象。

现场采访中，执法人员告诉记者，厦鼓海域渡口渡船专项整治目标明确，严查的是至鼓浪屿客渡航线（厦鼓、鼓嵩等）客渡船违规载客靠驳的危险行为，并没影响货运及其他航线依法正常运行。

黄家渡>>第二天载客快艇也没来靠了

昨天下午两点，黄家渡渡口入口处“罕见”地围起了围栏。说它“罕见”，是因为以往只有在深夜、大伙都歇息之后，围栏才会出现。

现场一位协警说，围起来，是出于安全考虑，“今天这里比之前空荡不少，现在又正好涨潮，怕小孩子顺着渡口跑下海去，就危险了。”

协警口中的“空荡”，源于客渡船靠驳现象的“消失”。昨日上午10点，中午12点，下午2点，及至傍晚6点以后，每当记者来到黄家渡，放眼望去，都没有见到客渡船的踪影。

要知道，在此之前，黄家渡靠驳的“主力”一直是载客小木船、快艇等营运客渡船；就在三天前，这几个时段，依旧是黄家渡渡口最繁忙的时段，即便是两天前、《通告》发出之后，这里也仍有快艇不时闪现，在黄家渡渡口违规载客靠驳。

不过，随着厦鼓海域渡口渡船专项整治持续推进，到了昨天，这些客渡船舶真正消失了。

“我们大清早就过来执勤，到现在也没有小木船和快艇来过。”昨晚6点，一位还在现场执勤的水运处人员证实了客渡船“零停靠”。

第一码头>>

往日忙揽客如今只运货

第一码头延续着前一天的“宁静”。昨天下午3点半，七、八艘小木船整齐地停靠在岸边，无一拉客。一名船工在靠椅上睡着了。隔壁船上，几名船工聚在船舱聊天。而往常这个时候，正是他们最繁忙的时段。

“去鼓浪屿是在这里坐船吗？”一位游客问。

“不是，要往前走800米，到轮渡坐船，10分钟一班。”除了渡口候船厅不间断传出的广播声，执法人员也不断提醒游客，告知前往鼓浪屿的正规乘船方式。

不过，正如现场一位执法人员告诉记者的，小木船运货以及载客往返第一码头和海沧嵩屿码头是允许的。昨日上午，就有小木船载着一些乘客，从嵩屿码头来到第一码头。一位船工告诉记者，白天坐小木船到嵩屿码头的不多，以前他们会拉客去鼓浪屿，现在鼓浪屿客运“木船航线”被核销，他们就在这里待到傍晚，然后载客开回海沧。

嵩屿码头>>

客渡木船锐减泳客趁机戏水

嵩屿码头比第一码头还要平静，昨天下午4点半，这里的渡口空荡荡一片，没有人没有船。有几艘小木船停在几十米外的海面上，没有靠岸。

实际上，经历过上午开船时的短暂热闹之后，整个渡口就陷入宁静。

“以前这边船很多，没人游泳。听说这两天在整治，开往鼓浪屿的船都不停过来了。”昨天傍晚，望着渡口旁一群戏水的人，一名在岸边钓鱼的年轻人这样告诉记者。

傍晚5点半左右，嵩屿码头不远处的海面上，几名年轻人站在小木船的甲板上，快乐地拍照——太阳要落山了，上午开出去的小木船，渐渐地都从第一码头开回来。

回应

港口局水运处:

执法效果良好

水运处相关负责人昨日向本报表示，自整治启动以来，总体效果不错，目前已基本阻断了小木船违规载客靠驳的行为。主要的做法是联合多个部门，分批次出动人员进行现场督查，劝导游客和市民不乘坐小木船。

由于执法效果良好，接下来，他们还将延续这些做法，并积极扩大宣传，让游客和市民知晓相关信息，保障旅客能够安全出行。

厦门海事局:

促进船舶适航

厦门海事局昨日向本报表示，根据《厦鼓海域渡口渡船专项整治实施方案》要求，厦门海事局成立了专项整治活动领导小组，并于近日起开展渡船安全大检查活动，促进船舶适航。

同时，厦门海事局加强现场执法力量，积极参加由港口局、思明区政府、海沧区政府牵头开展的相关执法行动，重点强化对违反水上交通规定的违法行为的打击。此外，厦门海事局还做好了海上安全突发事件的应急处置准备工作。

轮渡公司:

渡轮可满足需求

本报昨日报道，市民期待轮渡公司进一步加密航班、提升服务，同时也希望未来厦鼓海域的航线布置更加科学。

轮渡公司昨日向本报表示，每年的七八月份，是厦门旅游旺季。今年他们与往年一样，增加了运输力量，比如现在高峰期间每隔五六分钟就有一班船发出。从七月份以来的运行情况看，能够满足游客和市民的出行需要。针对特殊天气，比如台风等可能带来的游客积压，轮渡公司也有应急预案，能够调动足够多的运力进行抢运。

另外，轮渡公司还积极收集运营数据，调查旅客出行需求，并将这些数据整理成建议，提供给有关部门参考，使未来航线布置更科学、更人性化。