厦门至北京高铁票13日起开卖 旅游模式或将改变

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高铁PK飞机 谁更有优势？

海峡晨报讯（记者 雷妤）往返厦门和北京，乘高铁？还是乘飞机？

市民小卢在厦门工作，丈夫则在北京。“一般来说，花700元至900元就能买到厦门到北京的机票，我还买过300元的特价票。”小卢说。

而对学生小李来说，高铁学生票票价为631元，还是有相当大的诱惑力。

航线影响

飞机在时间上有优势

目前，厦门—北京航段有厦航、南航、国航、山航等多家航空公司执飞航班，每日航班21个左右。“去哪儿”网机票预订显示，近一个月来，厦门飞往北京经济舱全价票（含税）大约1900元，打折后，最低票价（含税）大约950元，比动车票价829.5元略高。记者了解到，7月2日以后，这些航班票价并不会做出调整。

“到北京高铁的开通对厦航影响应该不大。”厦航方面表示，厦航每日有5—7个航班飞往北京，到北京只需2个半小时，时间上更有竞争力。“有时特价票比高铁票价更低，虽然高铁开通后，一定程度上会分流民航客源，但这次没有绝对的优势。”

山东航空方面也认为，影响较小。“每年高铁、动车开通线路都在增加，民航专家早有预测。”

短途航线影响待实践

除了直通北京外，高铁还拉近了厦门与安徽、山东、河北的距离。业内人士分析，高铁开通或对短途航班有影响。

厦航方面告诉记者，根据之前民航局的统计，高铁线路在500公里以下，对民航的旅客量会产生50%以上影响，500公里—800公里产生30%以上影响，1000公里-1200公里产生15%到20%影响，公里数再高基本已不具有影响力。

“厦深铁路和向莆铁路开通后，对我们造成了冲击，到深圳和到南昌的部分航线都调整了。”厦航方面认为，高铁途经南京杭州等热门旅游城市，其直线距离1000公里左右，运行时间超过6个小时，预计造成的影响并不大，但是否对客座率造成实际影响，还要等高铁运行后再分析。

旅游影响

厦门至北京

旅游模式或改变

对于旅游市场而言，厦门市民今后将可以乘高铁游京津冀地区。“我们已经开始策划新的旅游产品了，近日就会推出来。”厦门康辉国旅总经理林志民对这条线路抱有很大的期望，他告诉记者，厦门到北京属于热门的旅游线路，每周公司都会发1至2个团到北京，但几十年来，这条路线没有任何创新。“高铁开通后，我们会结合沿途经过的省份地市，先包装出北部城市的旅游线路，之后再试探性地推出华东一带的线路，甚至可以私人定制。”林志民分析，高铁的价格还是有一定的优势，且高铁容量大、安全、准时，比较适合老年、学生团体出行。

厦门旅游集团国际旅行社副总经理杨子燕认为，厦门到北京高铁开通后，虽然会对旅游市场有影响，但并不会像厦深铁路开通那样，出现井喷式发展。“动车旅游一般在三四个小时内最有竞争力。”杨子燕说，虽然高铁到北京时间长，但一定会有人选择坐高铁出游，例如老年群体和背包客。