的士新调价方案最快年底出炉 每公里运价面临调整

出租车运价调整，整个流程运作跨度正常的话要半年左右

东南网5月8日讯（海峡导报记者 骆余民 陈思亲/文 陈巧思/图）厦门出租车的起步价调整最快也要半年才能敲定。

昨日，导报记者从厦门市物价局获悉，按照正常的流程，出租车起步价的调整，从民意调查到开听证会，到最后敲定方案，最快也要半年时间。

与此同时，导报记者获悉，此次厦门酝酿调整的不单单是出租车的起步价，同样单程每公里的价格、夜间补贴，以及回空补贴都纳入此次意见调查的范围。

厦门市物价局的有关负责人表示，市民的意见将会影响到出租车运价的调整。

每公里运价也可能调整

连日来，出租车起步价可能调整的消息，引起了很多市民的关注。导报记者注意到，此次可能调整的并不单单是起步价的问题。

根据厦门市物价局发出的调查问卷，出租车每公里基本运价、出租车8公里以上的回空补贴，以及在23:00至次日05:00的出租车夜间补贴都有可能上调。

另外，除了空车补贴有可能下调之外，其他的调整项目给出的可能性是：要么维持现状，要么上调。

导报记者注意到，绝大部分市民都希望厦门出租车起步价和每公里的运价都不做调整。昨日的调查数据显示，八成市民希望起步价维持在8元，每公里的运价维持在2元。

但需要指出的一点是，此次的调查问卷并没有提及出租车燃油附加费。不过，一些市民向导报记者表示，如果取消燃油附加费的话，把起步价调整至10元是可以接受的。但更多人认为，此次调整最好是只调整起步价。有市民认为，厦门出租车每公里运价2元已经足够高了，不需要再做调整。

不过，出租车司机则持相反的态度。出租车司机黄师傅表示，厦门的生活消费水平、物价水平已跟北上广相差无几，但出租车的起步价和每公里费用一直偏低，“我觉得出租车运价应该做一个全面调整了”。

出租车运价调整或在元旦前敲定

导报记者了解到，其实去年，厦门市物价局就把有关出租车运价调整列入年度工作要点中。厦门市物价局在2013年的工作要点中明确提出：“结合国家油、气价格市场化改革方向和价格变动情况，研究我市出租车价格的调整改革；根据油运联动机制，及时调整燃油附加费。”

今年，有关出租车运价的问题再次写入厦门市物价局2014年的工作要点：“关注国家油气价格改革对出租汽车运价的影响，开展运价调整的各项准备工作。”

这也意味着，今年厦门市将做好有关出租车运价调整前的各种准备工作，甚至包括调价方案的出炉和举行调价听证会等。

导报记者了解到，在5月30日过后，物价部门将对目前正在进行的意见调查结果进行汇总统计，随后按程序进行公示并择日举办相应的调价听证会。

目前，物价部门还在同期进行出租车运价的成本监审。不过在这之后，物价部门等还要商讨出炉具体的调价方案等。

虽然物价部门称，目前还没有具体的调价时间表，但厦门市物价局的有关负责人向导报记者透露，有关出租车起步价及运价调整，从前期的民意调查，到做出租车成本价格监审，再到调价方案出炉，召开听证会，整个流程的运作跨度正常的话要半年左右时间。

这就意味着，最快在今年底厦门出租车运价新的调价方案就有可能出炉。那么，厦门就有可能在元旦开始实行新的调价方案。

代表说

价格调整应以成本评估为据

出租车运价是否该调？该如何调？

市人大常委会委员、民盟厦门市委副主委朱奖怀认为，以目前厦门8+3的“起步价”来看，在全省范围内已是最高。而出租车运价是否需要调整，一个核心问题是对出租车运营成本进行核算。“包括车子本身、油价、人力、损耗，这些因素要全盘考虑。”朱奖怀说，若真的需要调价，要进行合法听证，并把具体缘由、事宜向公众公示。

专家说

通过开放市场调节出租车运价

交通问题专家，集美大学教授林地球认为，现在的出租车运营完全是计划经济模式，车牌、运价都由政府部门主导决定，并且，此次的运价调整问卷本身只有涨价的选项，没有降价方案，这样的意见征求和以后的听证本身就不科学。

因此，出租车是否调价需从宏观考量各种因素，找到平衡，最好通过市场来调节价格。

一个比较理想的解决方案是，将出租车运营开放于市场。“可以通过市场经济来调节出租车运价，车少了，坐的人多，价格自然上去，车多了，价格也会随之降低。”