亲！坐动车请到厦门北站 厦门站3月1日起封闭改造

厦门北站客流骤增，售票厅里排长队

昨天开始，厦门的所有动车，都停靠厦门北站。上午，导报记者在北站看到，客流果然骤增。无论是前广场、售票厅还是候车大厅，都聚集了大量旅客。不少旅客还是第一次到厦门北站来乘坐动车。

和之前形成鲜明对比，昨天，北站各个售票窗口、自助售票机、取票机前，都排着长长的队伍。现有的14台自助售票机和5台取票机显然不太够用。不过，工作人员说，车站会继续加装6台自助售票机和5台取票机。

按照新的列车运行图，从昨天起，厦门北站将开行86对动车，相比之前增加了30对动车。也就是说，平均每5分钟，就有一趟动车到发。车站方面说，昨天全天发送旅客量达到3.5万人次，相当于厦门北站今年春运的最高峰客流。

不过，昨天的客流还只能算“先锋”，“大部队”将随之而来。根据预测，动车组全部转到厦门北站后，北站每天的客流量将由原来的四五万人次猛增到8万至10万人次。

高崎站迎来建站以来最大客流

厦门火车站原有的普速列车全部转移到了这里，全天共开行普速列车13对。目前高崎站的车次可谓是“史上最密集”，客流也是“史上最大”。

昨天，导报记者在高崎站看到，新增的2台自助售票机和3台自助取票机已经投用。站前广场上，工作人员连夜安装了600张候车椅。部分提前到站的旅客，先在这个临时候车区域候车。列车检票前半小时，旅客可以进入候车室候车。

根据统计，昨天从高崎站始发的每趟列车，上车人数都在300到500人之间。并且，这13对列车的开行和到站时间分布比较均衡，出发客流没有和到站客流重叠。因此，目前高崎站两个候车室还显得相对宽松。尽管昨天是高崎站迎来的最大客流，但分次分区的候车办法，使得旅客检票、上车秩序井然。

昨天全天，高崎火车站迎送旅客1.5万人次，其中出行旅客4000人次，到站旅客1.1万人次。高崎站表示，目前正值春运后的发送淡季，每天的客流量会相对平稳，这也给了高崎站一个过渡适应期。