厦门站昨晚送走最后一趟列车 今起坐动车到厦门北站

◆值班主任目送最后一班火车离开

东南网3月1日讯(海峡导报记者 詹文 通讯员 周溶冰/文吴晓平/图）昨日22点10分，厦门到北京的列车从厦门火车站发出。这是厦门站发出的最后一班列车，今天零点开始，它将“闭门谢客”，封闭改造。

昨晚，导报记者在厦门站看到，这里秩序井然，还看不出即将“大搬家”的模样。事实上，从前天晚上开始，厦门站的一些设备就已经“悄悄转移”。

工作人员说，零点前迎来最后一班南昌西到厦门的列车，厦门站就要封闭。售票站点、设备等，都要搬到厦门北和高崎站，今天就要全部安置妥当。厦门站的工作人员也是，80人分流到厦门北站工作，72人分流到高崎站。

今天起，无论是买票、搭车还是托运行李，都别去厦门站了。厦门站始发的动车移至厦门北站、普速列车移至高崎站。厦门北站开行动车达86对（其中始发终到28.5对，通过56.5对），高崎站开行普客13对。也就是说，今天开始，所有动车都不再进岛。

值得一提的是，地铁进车站预留工程将与车站主站房同步施工。

厦门站这次封闭改造，要持续到明年1月15日。封闭施工结束后，即2015年春运前，厦门站南站房开通客运，恢复部分铁路客运。到明年底，新厦门火车站完全投用。相关新闻旧站台进站，新站台出站

东南网讯(海峡导报记者 詹文 通讯员 黄芳芳 吴晓平）BRT厦门北站启用新站台，旧站台专门进站，新站台专门出站。双站台、多窗口，以确保厦门北站骤增的客流压力。

随着3月1日厦门火车站的封闭升级改造，岛内动车移至厦门北站。为了应对厦门北站骤增的巨大客流，北站BRT启用新站台，增加售票窗口和进出站闸机。通过多项措施保障北站客流输送。

BRT厦门北站启用新站台，同时对客流组织进行了调整。也就是说，新站台只作为出站，原有的旧站台用于进站，并进行了改造扩建，售票窗口从原有的2个增至3个。

新站台采用6台出站闸机，实现闸机6进6出，进出站分流，不仅出站效率比原来增加了两倍，还有效避免了进出站客流交织，提高了乘客的进出站速度。