厦门北站运力不足 三帮黑车司机抢生意恶性竞争

动车到站不久，的士很快就被“抢光”。

■北站公交线路虽然不少，但最后一班车显然无法满足需要。

厦门晚报讯(记者 朱俊博)把厦门北站的客源比喻成一块蛋糕，从厦深铁路通车之后，蛋糕大了很多，黑车随即蜂拥而来。就在上周六下午，厦门北站出现了两拨黑车司机之间的纷争，本地黑车后溪帮为赶走岛内的黑车，使用扎轮胎的手段，差点演变成一场聚众斗殴。

揭开深层次的原因，是运力不足和执法不到位。一位不愿意透露姓名的执法人员希望，有关部门能在春运期间组成联合整治小组，一边增加运力解决乘客的乘车问题，一边要对黑车进行不断的打击。

冲突

扎轮胎引发冲突  两拨人派出所门口对峙

从下午四五点一直僵持到晚上11点左右，警方出动多名警力，涉事人员已被控制

陈某是一名黑车司机，上个月厦深动车开通之后，他把阵地转移到厦门北站。很快他就遭遇到了“阻力”，不是来自运管部门，而是此前就盘踞在北站的黑车司机，他们都是后溪本地人。

陈某说，这伙人对待外来黑车，轻则恐吓，重则施暴，有时会扎轮胎，“就扎小小的口子，等你跑出半小时后发现车胎全瘪了，想补都没办法补，只能换胎。”他说，已经有不少朋友告诉他，车停下后人不要跑太远，不然轮胎被扎瘪都不知道谁干的。

1月4日下午，两拨黑车司机之间爆发冲突。陈某告诉记者，当时他们几个朋友在揽客时，看到有一个本地的黑车司机，拿着一根尖尖的硬物在扎他们的轮胎，大家火了，上前要去找他算账，对方也叫来了几个同伙，两拨人冲突起来，扎轮胎的男子趁乱跑了，陈某这一方的司机们气不过，要打几名落单的后溪黑车司机，其中两人躲进了厦门北站铁路派出所里，随后打电话叫来十多名同村的人，要和陈某这一方的外来司机对峙，两拨人最后在派出所门口闹得不可开交，从下午四五点一直僵持到晚上11点左右。

记者从集美警方了解到，他们出动了多名警力在现场维持秩序，并控制了相关涉事人员，目前事件还在进一步的调查中。

内幕

三帮司机北站抢生意  价格战打得很激烈

以进岛为例，后溪帮对每名乘客收取150元到200元的价格，但江西帮和龙岩帮只收50元

据陈某介绍，这已经不是黑车司机第一次争斗了，本报去年10月就曝光了厦门北站黑车市场的现象:黑车、摩的公开吆喝拉客，出租车也不安分，不愿意打表，能宰一个算一个。

一名知情人士告诉记者，厦门北站的黑车市场按照地域可以划分为三帮人。“一个是本地后溪帮，一个是江西帮，一个是龙岩帮。”

“江西帮原来分散在岛内各地非法营运，龙岩帮集中在高崎出岛路段，后溪帮是从福厦铁路开通后就聚集在北站这边，原本三帮人互不干扰。”知情人说，三帮人势力均等，各自都有30辆左右的黑车，但随着厦深铁路开通后，北站这块蛋糕就引发了三帮黑车司机竞争了。

知情人说，后溪帮指责另外两帮司机把黑车价格降低了，以进岛为例，后溪帮对每名乘客收取150元到200元的价格，送进岛后再空车回北站，但江西帮和龙岩帮送客进岛后，还有出岛的客源，所以在北站打出的价格是每人50元，这自然引发后溪帮的不满。