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专家建议厦门北站延长BRT夜间运营时间 与末班动车无缝衔接

xm.fjsen.com 2013-10-10 16:09   来源:厦门网    我来说两句

进出岛旅客达六七成

BRT需发挥直达快速优势

市城市规划设计研究院、厦门城市交通研究中心工程师史志法是《厦门北站近期交通组织方案研究》的项目负责人。他说,根据厦门市各类交通方式的现状分担情况,厦门北站不同交通方式的分担比例分别为BRT20%、普通公交25%、出租车6%、社会车14%、长途车15%、旅游车10%、单位车辆10%。

史志法说,BRT、直达公交、常规公交要与动车运行时间相互对接,服务到最后一班动车。从旅客比例看,六七成是进出岛的,有数万人的规模,况且路线也比较长,所以BRT、直达公交就显得更为重要,可以发挥直达、快速的优势。

【我要说】

BRT要是不挤,我宁愿不开车去

陈先生:国庆期间夜里接送朋友去几次北站,那里的BRT真的是太受欢迎了,都排成长队上车,几乎每辆车都是满满的。当时我是开车去的,早到了一些时间,就在广场公交场站看了一会。我算了一下,从岛内开车过去要三四十分钟,来回油钱五六十元,如果BRT不挤的话或者夜班时间能够长一些,我宁愿坐BRT过去,多花二三十分钟,只要花五六元就行了。可惜,太挤了,夜间时间晚上10点多一点就结束了,没法坐了。

游客陈小姐:BRT很快又省钱,我从浙江和朋友到厦门来旅游,第一天晚上把房间定在诚毅学院附近,刚出北站,就有黑车司机上来拉客,很黑,要80元,太贵了,我没坐。后来听人说可以坐BRT过去,我们就去坐BRT了,每个人好像才一元,你看,多省钱?路上跑得还很快,又不堵车,真是很方便。不过,有个小建议,就是BRT有点挤,能不能多增加车,不用那么挤就好了。

盼开通往岛外各区直达公交

李先生:看了厦门北站的交通提升方案,进出岛将开很多条直达公交,但是岛外好像就没有。其实,北站到各区的公交太少、太慢,能不能从北站到海沧、集美、同安、翔安也开通直达公交,采用大站快运的方式,保证车辆准时,快一些。只有这样,乘客就会去坐公交了,也可以减轻一下BRT的压力。

林先生:灌南工业区外来人口太多了,急需公交车往返厦门北站。

文/记者 王绍亮 图/张淇辉

责任编辑:蓝晓梅
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