海沧大桥恢复通车首日桥上顺畅 岛内连接路段拥堵

【问题】

部分禁行警示牌没撤下

尽管大桥通了，不过，记者走访过程中发现，原本设置在海沧大桥以及通往大桥主干道的禁行警示牌，相关部门还没有及时撤下。

“看报纸，听说今天海沧大桥通了，可上来发现，路边的警示牌上面，还都写着禁行警示标志，心里很忐忑。”黄师傅告诉记者，后面越想越不对，特地打电话叫同事帮忙查一下报纸，一看才安心下来。

此外，记者也在多个设置警示的路口看到，不少司机都放慢车速，甚至探出头，多看了一眼警示标志内容，然后犹豫着离开了。

“既然通了，这些警示标志，要及时撤掉，以免误导。”黄师傅建议。

【记者手记】

超载上桥再处罚

海沧大桥伤不起

本报记者 吴海奎

海沧大桥翻修历时两个月，社会车辆熬了60天，恢复通车后，一种久违的快感回归了。然而，人们也不禁担心，车流量日益增多的大趋势下，“新桥”会不会重走“老路”，用不了几年就破损，到时候又得大修大补？

为了防止超载大货车对大桥造成伤害，管理者想出了用高速称重预警系统来控制超限超载的方法。然而，这套系统也存在一定漏洞，出岛方向不能把超载大货车在上桥之前就彻底拦截下来，依然会给大桥造成伤害。

“千里之堤，溃于蚁穴”，一个管理上的疏漏，也许表面上看起来微不足道，但长此以往，累积下来的影响则十分严重。有违规就有伤害，记者认为，海沧大桥限制超载大货车，应该以预防为主，严格限载，在车辆违规之前就彻底拦下来。毕竟，大桥伤不起，修一次更伤不起。