海沧大桥恢复通车 市民建议把公交专线改成常规线

海沧大桥不仅仅对进出岛的市民很重要，同时，它还是交通网络中起关键作用的“大动脉”，一旦梗阻，将导致交通“神经”大面积“坏死”。

新翻修的大桥恢复通行，认识到它重要性的市民，对它有很多期盼。

盼望1

能不能把专线

改成常规路

家住绿苑新城的李阿姨说，从海沧到岛内的公交线路并不多，尤其是从引桥下来到绿苑新城、旭日海湾一带，坐公交车很不方便。

记者调查发现，绿苑新城、旭日海湾、海沧区政府至未来海岸一带，走西引桥进岛路途最短，也最便捷。不过，公交线路只有几条:856路车要从马青路绕行，不走西引桥；走西引桥的859路车，从新阳过来要等很久；上下班高峰期，有到人才中心的883路和到同益码头的852路高峰专线，但平时无车可坐。

她建议，把883路和852路高峰专线改成常规线路，这样可以到人才中心或同益码头转车，会方便很多了。

盼望2

轨道交通、海沧隧道

早点动工开建

李先生住在岛内，但工作单位在海沧。他说，海沧大桥翻修前就已经很堵了，每天车流量达十多万辆次，大桥已是不堪重负，尤其是上下班高峰期，进出岛都堵。

“上下班高峰期被堵半个小时，是正常的。”李先生说，现在海沧发展非常快，从海沧大桥望过去，高楼一栋接着一栋，越来越多人从岛内搬到海沧住。

李先生认为，破解海沧大桥的交通压力，关键是加快海沧隧道建设，分担海沧大桥的车流量；同时，加快轨道交通建设，方便海沧与岛内联系。这样一来，从海沧到岛内就方便很多，海沧大桥也就不会那么堵了。

盼望3

提高维护等级

让大桥更健康长寿

施工人员说，这次使用的高弹性沥青寿命6年，意味着5-6年后海沧大桥又会再次大修。

对此，市民周小姐说，现在的交通太脆弱了，牵一发而动全身。能不能提高施工标准，拉长修桥间隔时间。如果以后还要翻修，能不能先征求一下市民的意见，尽可能提前告知施工方案和时间安排，不要像这次那么突然，没有时间让大家做好准备。