厦漳港口实行统一管理 厦门港进入了新发展阶段

东南网7月8日厦门讯（本网记者 卢超颖 通讯员 胡充昱）7月4日，厦漳港口资源整合人财物移交仪式在漳州举行，漳州186名在职、离退休干部等人员人事关系、有关财产正式移交到厦门，至此，厦漳港口体制整合已告一段落，厦门港进入了新的发展阶段。

“同港同策” 企业受惠

2006年，原漳州港招银、后石、石码港区并入厦门港，港政、航政、水运实行统一管理，厦漳两地港口资源整合从此拉开帷幕，2010年东山湾内古雷、东山、云霄和诏安四港区整合到厦门港，厦门港“环两湾辖十区”（ 即厦门港将环厦门湾、东山湾两湾发展，由东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安等十个港区组成。）的新格局正式形成。

整合后，厦门港口管理部门按照“先整合后理顺，边运行边规范”原则，大力推行“同港同策”，将原厦门港区享受的优惠政策，逐步延伸到漳州港区。

如今，厦门港的调度引航系统延伸覆盖到漳州招银港区，进出漳州港区的船舶与厦门港同样实行24小时的调度引航服务；危险货物港口作业网上申报系统延伸覆盖到漳州招银港区，漳州招银港区的危险货物港口作业实现网上申报审批。

为了鼓励港区业务的快速发展，厦门港将有关国际中转、内支线中转、海铁联运等港口集装箱业务补贴政策延伸到了漳州港区。同时，在厦门港口管理局的大力推动下，开辟了“东山-厦门”内支线，带动了东山港口及当地区域经济尤其是外向型经济的发展。

为了降低企业的成本，厦门港口管理局对招银港区与厦门其他港区之间的货物运输，按照同港原则，免收港口管理局征收的港口行政规费。从2011年9月起，在口岸仍分属厦门、漳州的现状下，外籍船舶同一航次在厦漳两岸移泊所发生的船舶港务费由厦门市财政承担。