漳州港人事财物移交 厦门港"环两湾辖十区"新格局形成

制图/张平原

名词

两湾

厦门湾 东山湾

十区

东渡 海沧 翔安 招银 后石

石码 古雷 东山 云霄 诏安

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十大港区定位不同

根据《厦门港总体规划（修编）》，未来，厦门港全港规划可形成码头岸线总长约94.3公里，规划泊位379个，规划可形成通过能力约5.8亿吨/年。各港区的功能定位和空间规划如下:

东渡港区:目前功能上以集装箱运输为主，兼顾散粮、杂货运输。未来计划转变为对台客运港区与邮轮母港，为大型豪华邮轮停靠提供服务。

海沧港区:以集装箱干线运输为主，兼顾石油化工和煤炭等散货运输，积极发展保税港区和现代物流服务功能。

翔安港区:以承接东渡港区石材、散杂货和内贸集装箱运输功能搬迁起步，逐步发展成为以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并积极拓展保税物流等功能。

招银港区:以集装箱、杂货运输和临港工业发展为主，兼顾散粮、建材和客滚运输。

后石港区:主要为后方临港工业服务，以石油化工、LNG、煤炭等大宗液体散货、干散货运输为主。

石码港区:主要服务漳州龙海地方经济，以杂货和建材运输为主。

古雷港区:主要服务大型临港石化产业园，以石油化工运输为主，兼顾散杂货运输，是以工业港为特色的大型深水港区。

云霄港区:服务周边地区经济和临港工业开发，初步规划以散货和件杂货运输为主，可承接厦门湾修造船等临港工业功能。

东山港区:以服务临港工业和地方经济发展为主，城垵、铜陵作业区发展散杂货和对台客滚运输，冬古作业区以服务城市旅游为主，兼顾油品运输。

诏安港区:服务临港工业和地方经济发展，以散杂货运输为主。

（本报记者 徐景明 整理）

厦门日报讯（文/记者 徐景明 通讯员 胡充昱 图/记者 梁伟）4日，厦漳港口资源整合人财物移交仪式在漳州举行，漳州186名在职、离退休干部等人员人事关系、有关财产正式移交到厦门，厦漳港口体制整合由此告一段落。在更为顺畅的体制、机制下，厦门港进入新的发展阶段，东南国际航运中心建设也因此迈出重要一步。