高速免费通行的失与得 车流量高事故发生率上升

有这么一串数据：

8天长假，我省全路网出口车流量共达1238万，日平均为155万辆，与去年国庆长假日平均相比增长58％；

全省高速公路共发生交通事故4752起，同比上升3.1倍；

全省共免收小型客车通行费约5.5亿；

西湖景区迎客518万人次，创历史新高。

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昨天是节后上班第一天，各地交通等部门对今年首次实施的高速免费政策进行总结，用到最多的一个概括性的词语是“首战告捷”。

而在这个长假最初几天，新闻里多见“堵”字头，高速“堵”，知名景点“堵”，并由此带来了一些不那么愉快的出行、出游体验。

首次高速免费，其中的失与得何在？

失：堵，因为“免费”，也因为不文明行车

“堵”情在9月30日最盛。问交警，杭州周边高速大约几时开始拥堵，交警的回答是，9月30日凌晨。

首次高速免费，是人们视为今年长假最大的政策福利红包。所以本着“免费不用即为亏”的想法，无论是否有计划的人们都匆匆出行，其中，很多人选择的是最方便的私家车出行。