漳龙昨携手跨入动车时代 铁道部在闽增30亿建铁路

▲巫阿明

巫阿明今年67岁了，从部队转业后，当过司炉、副司机、司机、团委书记，还是漳州车务段第一任纪委书记。

巫阿明回忆，以前开火车，至少要3人才能操作，即司机、副司机、司炉，司机主要负责操作，而副司机和司炉则主要负责烧煤。“1969年时，我开始当司炉，那时是蒸汽火车，从永安到漳平每人就得烧四五吨煤，得不停地从煤斗里挖煤，遇上个上坡路段，更是如此。”

“温度最高时达到50多℃，特别是进山洞时，得不停地拿湿毛巾抹脸，才不会被烫伤”，巫阿明说，那时上班，穿一身干净的衣服，提个藤篮装上班用品，“下班时全身黑乎乎的，像个乞丐”。

巫阿明自豪地说，如今可不一样了，司机一人就可操作，还是自动控制，每天也不用再擦黑乎乎的机身。 “哐当哐当”，乘客误以为到站

这些“老铁路”中年龄最大的，当数76岁的于殿瑞老先生了。虽然年龄大，但于老精神矍铄，谈起福建的出省铁路，鹰厦铁路、衡南铁路、温福铁路、赣龙铁路、龙厦铁路和即将通车的向莆铁路、厦深铁路等，如数家珍。

于老在铁路部门工作了40年，而在漳州车务段就工作了29年，是漳州车务段建段初期的党委书记。“以前，从漳州到龙岩，要从漳州东站出发，经过华安、漳平，再到龙岩，里程55公里，要花五六个小时，现在不用一个小时了。”于老高兴地说，对动车，他充满了期待，早在福厦铁路开通前一天，他就去体验了一番，此次漳州首次进入动车时代，他也迫不及待地报名参加首发团，体验动车。

“感觉很稳，速度很快，也没经过曲线，也没啥声响”，于老笑着说，以前车轮遇到钢轨接头或者行驶到道岔口时，就会“哐当哐当”响，摇晃也很大，乘客经常误以为是到站了，其实不是。人物乘客港籍人士搭飞机来体验

香港人张先生，为了体验龙厦铁路的首发动车，特意提前一天搭飞机到厦门。他也有幸成为免费体验的幸运旅客之一。

不过，对于南昌铁路局的一些工作人员来说，他已是熟悉的面孔了。昨天上午，在车厢内，南铁宣传部的一位男士，看到张先生便笑了，“又看到你了”。

“从武广高铁开始，我几乎坐遍了国内的所有高铁动车。”张先生说，要体验首发动车可不容易，他都想尽了办法去买票，“只有这次龙厦铁路是免费体验的”。

这么多年来，他一直密切关注着内地的高速铁路建设，从2009年开始，收集大陆及香港首发列车、动车车票上百张。“内地动车速度快、票价也较便宜，如果厦深铁路通车了，我就可以早上从深圳过来，在厦门玩玩，吃吃海鲜，晚上再乘动车回去。” 人物列车长司乘人员都经过层层选拔

11：19，开通仪式之后，龙厦铁路的首趟动车D6417次正式从龙岩发出，经漳州、厦门，开往福州。

执行首趟龙厦动车的乘务员们，统一换上了新装。龙厦动车列车长官淼是个漂亮的姑娘，虽然经验丰富，但她仍笑言“很紧张、很兴奋”。

官淼说，这一天盼望已久，“我们几个月前就开始准备，包括列车员、保洁员，都是在普通线上要干满1年半的，才能来跑这条线。”

她介绍，值乘龙厦铁路列车的47名动车组司机和56名普速列车机车乘务员，都是层层选拔出来的。