龙厦铁路首体验：飞越50座桥梁 钻过22座隧道

不停地穿隧过桥，大片香蕉林

坐在动车内，看着窗外，一路下来最深的感受便是：不停地穿隧过桥，大片的香蕉林、果林，和隧道内的灯火轮番交替。

龙厦铁路全长约171公里。魏志昌说，穿越山区的龙厦铁路有个特点，桥梁隧道非常多，占了全线的64%。桥隧如此之高的比例，在全国的铁路中都是比较少见的。

“龙厦全线有50座桥梁，长达24公里；隧道22座，近47公里。”魏志昌说。导报记者注意到，如此之多的桥梁、隧道，并不是每一座都有名字。除了一些大型桥梁隧道有自己的名字外，许多桥隧都是“默默无名”的，只用标段来显示。

正聊着天，动车又穿进一座隧道，车厢内瞬间暗了下来。这座隧道可真够长的，这是迄今为止我国华东地区最长的铁路隧道——— 象山隧道，将近16公里，占了龙厦铁路全线的近十分之一。

“这个隧道不仅长，地质条件也相当复杂。穿越了煤矿采空区、煤层瓦斯、岩溶涌水、高地温、高地应力、软弱大变形、断层及其影响带等不良地质地段，平均涌水量达每小时7100立方米，施工难度极大，被铁道部列为‘极高风险隧道’。”魏志昌说。

穿过隧道后，视线便豁然开朗。因为桥梁众多，从动车内往外看，由高处看下去，视线极好。龙厦铁路经过漳州时，不时能看见大片的香蕉林、果林，满眼绿色。