龙厦铁路首体验：飞越50座桥梁 钻过22座隧道

昨天，导报记者从有关渠道获悉，龙厦铁路预计月底通车，初期拟开17对列车，其中动车11对，普速列车6对。

昨天，南昌铁路局邀请了福建省内80多位媒体记者，率先体验龙厦动车。

厦门站到龙岩站约1小时20分钟

上午11点，厦门北站，导报记者登上“和谐号”动车D6504。11:04，动车准时出发。

这趟车8节编组，核载584人。导报记者坐在二等座，套用飞机上的说法，就是“经济舱”，不过，位置仍然很宽敞，靠背可以调节。一等座车厢内，一排座位为4个，一边2个，中间是过道；二等座车一排5个座位，一边3个，一边2个，中间是过道。

落座不久，漂亮的乘务员小姐就给每人送来一盒动车套餐。辣椒炒豆角、西红柿炒蛋、黄豆焖肉，还有海鲜汤。没到午饭时间，众记者却吃得很过瘾。

11:17，到达角美站，停靠6分钟后发车。11:30，到达漳州站，停靠3分钟后发车。11:52，到达龙山镇站。

龙山镇的前一站是南靖站，车辆没有停靠。正纳闷中，龙厦铁路工程建设指挥部部长魏志昌告诉导报记者，这是测试动车，并不会每一站都停靠，而是根据总体的运营时间，有选择地停靠不同站点。

12:12，动车到达目的地——— 马坑。工作人员说，马坑距离龙岩站已经非常近了，几分钟就能到。测算下来，从岛内的厦门站到龙岩站，全程大约在1小时20分钟。

短暂停留之后，动车返回厦门北站。

不停地穿隧过桥，大片香蕉林

坐在动车内，看着窗外，一路下来最深的感受便是：不停地穿隧过桥，大片的香蕉林、果林，和隧道内的灯火轮番交替。

龙厦铁路全长约171公里。魏志昌说，穿越山区的龙厦铁路有个特点，桥梁隧道非常多，占了全线的64%。桥隧如此之高的比例，在全国的铁路中都是比较少见的。

“龙厦全线有50座桥梁，长达24公里；隧道22座，近47公里。”魏志昌说。导报记者注意到，如此之多的桥梁、隧道，并不是每一座都有名字。除了一些大型桥梁隧道有自己的名字外，许多桥隧都是“默默无名”的，只用标段来显示。

正聊着天，动车又穿进一座隧道，车厢内瞬间暗了下来。这座隧道可真够长的，这是迄今为止我国华东地区最长的铁路隧道——— 象山隧道，将近16公里，占了龙厦铁路全线的近十分之一。

“这个隧道不仅长，地质条件也相当复杂。穿越了煤矿采空区、煤层瓦斯、岩溶涌水、高地温、高地应力、软弱大变形、断层及其影响带等不良地质地段，平均涌水量达每小时7100立方米，施工难度极大，被铁道部列为‘极高风险隧道’。”魏志昌说。

穿过隧道后，视线便豁然开朗。因为桥梁众多，从动车内往外看，由高处看下去，视线极好。龙厦铁路经过漳州时，不时能看见大片的香蕉林、果林，满眼绿色。

龙厦铁路客货混跑，还有普列

昨天，导报记者体验龙厦铁路时，搭乘的是动车测试车。有关人士说，龙厦铁路正式通车后，不仅能在铁路上看到动车，还能看到普通列车以及货车。

这和福厦铁路相比，有极大的区别。在福厦铁路线上，只有动车，没有普通列车。

有关人士说，确切讲，龙厦铁路由两条铁路组成，一条是龙漳铁路，从龙岩到漳州，新建线路，设计时速为200公里；另一条是杭深线的厦漳段，也是厦深铁路的厦漳段，漳州到厦门。

“龙厦铁路是客货混跑，既有动车，又有普通列车，还跑货车。”该人士说。

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初期拟开17对列车

龙厦铁路开通初期，拟安排开行旅客列车17对，其中动车组11对，具体为：龙岩～南京1对，龙岩～福州2.5对、龙岩～厦门5.5对、龙岩～厦门北2对；普速列车6对。此外，安排行包列车1对。

龙岩～南京这对列车，是龙岩、也是厦门首次有通往南京的动车，之前，厦门出发的动车最北到上海。据悉，这条动车车次是由厦门北～上海虹桥D3118/7次改区段而来，改为龙岩～南京，车次为D3135/8、D3137/6次。

龙厦铁路的开通，也影响了一些普速客车，比如高崎至郑州、厦门至广州东、厦门至太原、厦门至昆明、厦门至贵阳，这些车次原来经由漳龙、鹰厦线，现在都改成走龙厦铁路。运行时刻、票价未定

昨天，南昌铁路局申明，龙厦铁路最终的运行时刻、票价、开通日期、售票日期，都还未确定。

6月29日、30日、7月1日，龙厦铁路将在这3天里开通，到底是哪天，还未最终明确。南昌铁路局说，开通时间确定后，会提前一天举行新闻发布会，通告媒体。

龙厦铁路的售票也还是未知数。此前有媒体说，6月25日开始可以购买龙厦铁路的车票。南昌铁路局说，这只是根据预售期的推测，开通日期确定当天，同时发售车票。

“目前，龙厦铁路已进入空载试运行阶段。”南昌铁路局有关人士说，在龙岩至厦门、厦门北、福州区段，动车组每天都在进行运行图参数测试，检验列车运行标尺和车站间隔时间。

经了解，历时近2个月的龙厦铁路试验列车联调联试及动态检测，于6月18日结束。此次联调联试分测试准备、货物列车试验、动车组提速试验、信号场景试验、全线拉通试验五个阶段，跟以往相比，具有试验内容多、安全压力大、试验要求高的特点。

龙厦铁路自龙岩站引出，途经龙岩市新罗区、漳州市南靖县和龙海市，在漳州站与厦深线接轨，经厦深线引入厦门。