厦门特区30周年：一道道禁令 一步步文明

1995年

全国首座无喇叭噪音城市

在鸣喇叭上，厦门举全市之力，再次开创全国的先河。

1994年7月1日，改造后的厦禾路正式通车。正是在这一年之后，厦门的机动车数量迅速增加（从1994年的102481辆增加到113271辆），道路也在不断地拓宽改造。但由此带来的，却是越来越吵的喇叭噪音。

陈炳炎介绍，当时大部分道路不宽，路上除了机动车外，还有行人、自行车等，且信号灯控制的路口非常少，很多驾驶员习惯在行车时按喇叭，部分出租车、长途客车、公交车驾驶员，经常将车乱停在火车站、轮渡广场、客车站、电影院、医院等城市公共设施路段候客，习惯用喇叭唤人。

那会儿，厦门岛成了万车齐鸣、机动车喇叭噪音污染严重的小城市。

民间呼声引起市政府高度重视，责令由城管办牵头，打响“禁鸣”喇叭噪声污染第一战，表明坚决的 “禁鸣”态度。随后，城管办召开领导小组会议，决定在厦门岛15条主干道上试点禁鸣喇叭。

“当时很多人改不了鸣喇叭的习惯，相关部门还跟修车厂联系，可以在方向盘上安装一个按钮，汽车进岛以后，把喇叭的按钮关掉，出岛再打开。”陈炳炎回忆。

自1995年下半年起，禁鸣令从15条主干道扩大到全市，经过一年时间，厦门岛成为全国首座无机动车喇叭噪音的城市。