BRT进北站15分钟开6公里 专用车道不足影响出行效率

厦门网-厦门日报（见习记者 郭睿）“BRT开进厦门北站了！”前天，市民张先生搭上开往北站的BRT早班车，“今后坐BRT车去北站乘动车，又方便又省钱。”不过，他在这趟开往北站的旅程中，发现了一些问题。记者昨日按他的行程，进行了亲身体验。

车速依旧受限 快车慢行常拥堵

昨日中午11时左右，记者和张先生一样，从莲坂登上开往北站的快1线。过了中科院站，BRT突然减速，还没等记者问，司机就笑着说，“没见过这么慢的BRT车吧，附近都限速30公里/小时。”记者发现，其中一个路段限速更是低至20公里/小时。窗外，一辆辆私家车和摩的纷纷抛下BRT，绝尘而去。“它们都不按规定行驶，当然错了，可限速30公里/小时确实不太合理。”司机埋怨道。

从中科院站到厦门北站不到6公里，但是这一站的运行时间却颇为“漫长”，大约需要15分钟，粗算一下，时速甚至不到25公里。在靠近北站的珩圣路，大部分路段旁都立着限速30公里/小时的提醒标牌。本报11月13日第三版曾就这段路的限速情况进行了报道，但截至昨晚记者发稿时，这里仍是快车慢行。BRT场站公司的一位负责人透露，“高峰时段，该路段经常一堵就是四五十辆BRT车。”