厦门规划25处公交枢纽​接驳地铁

【规划内容】

34处公交车场用地46万m2

规划公交车场34处，总用地46万平方米，达到用地预测标准中较高值；现状保留或改变用地性质停保场14处:总用地约14.1万平方米。按类型划分为:二级停保场5处、一级停保场29处。

布局8处对外综合交通枢纽

结合高铁、城际铁路（厦门北站、翔安东站、厦门火车站、新高崎枢纽、海沧新阳）、公路（同安新城长途客运站等）、机场（翔安机场）、客运码头（邮轮中心）等新建、改建同步优化对外综合交通枢纽，规划布局8处对外综合交通枢纽。

规划25处轨道接驳公交枢纽

进一步体现公交枢纽多层次融合，在轨道交通枢纽处结合布局普通公交枢纽。重点考虑已建及在建的近期轨道交通线网并对已通车的1、2号线不足处进行补充，共规划及现状保留与轨道交通结合的公交枢纽25处。

规划16处中心节点公交枢纽

根据城市空间节点需求，结合岛内外城市中心、副中心、老城区、风景旅游区、会展片区等，实现城市中心节点全覆盖，同时结合产业片区需求以及区域融合需求，共规划及现状保留城市中心节点公交枢纽16处。

新增和保留193处一般首末站

至2035年，共规划193处一般首末站，总面积约75万平方米，其中规划新增136处，面积53.3万平方米，现状保留57处，面积21.69万平方米。

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