厦门北站：打开八方通途 出行便捷高效
| 2022-08-30 12:26:25 来源： 集美报 责任编辑： 李霖 我来说两句 |
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打开八方通途 出行便捷高效 十年来，厦门北站建设人民满意交通，成为展示厦门文明城市形象的重要窗口 手机App购票、刷身份证进站、登上宽敞舒适的动车，不到3个小时抵达深圳……“10年前可没这么方便，没有直达火车，要坐一宿大巴车！”8月22日一大早，在厦门北站宽敞明亮的候车大厅里，张国强拉着行李箱，笑着对记者感慨道。 等早班车的旅客熙熙攘攘，大多数人都是轻装上阵，只有一个背包。从开站初期便在厦门北站工作的值班站长郭严明说，动车、高铁时代的特点，是高速、高频次，一早去深圳喝早茶，当晚回厦门吃沙茶面都不是新鲜事，铁路出行效率在十年间的提升已难以估算，“这是一种巨变。” 高空俯瞰总建筑面积超10万平方米的厦门北站，闽南特色的“燕尾脊”呈两翼齐飞之势，大气恢宏。也正是这个车站，将厦门从全国铁路版图上的“神经末梢”，变为重要枢纽。 数据显示，厦门北站开通初期，仅有一条福厦铁路穿站而过，车次量和客流量都不算高。2012年、2013年，龙厦、厦深铁路接连开通，厦门北站运营数据呈现井喷式增长，2015年即突破1000万人次大关，最高年吞吐量达到1808万人次。 如今，乘动车从厦门北站出发，已可达京津冀、山东半岛、东陇海、长三角、珠三角、长江中游、成渝等多个城市群，即便是运行距离近2000公里的重庆，也能实现“朝发夕至”。“变化多大？举个例子，现在厦门北站兼营普速列车，到重庆的K字头车，运行时间超过37小时，而动车是12小时多。”郭严明说。 这种时空距离的“压缩感”，给人带来的是强烈的获得感。火车站建得比机场还宽敞，旅客们手上的行李不再大包小包，从买票到乘车全流程电子化；站厅中央的列车时刻表上，C、Z、G、D，分别代表着城际、直达、高铁、动车，不同的符号，代表着适合不同出行需求场景的线路选择…… 厦门北站正在酝酿一场新的巨变:透过北门望去，一座“新”厦门北站日渐“长高”。站台层内，7座候车站台已完成，钢轨已落架固定；高空中，工人们持喷枪环缝焊接、火星四溅……明年6月，时速350公里的高速动车组将驶入该站。届时，由动车、高铁站房组成的厦门北站，将跃升为东南沿海最大的综合交通枢纽之一，在国家构建“十纵十横”综合运输大通道中，发挥重要支撑作用。 |
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