盘点厦门公交10年来影响你生活的十件大事 BRT开通等入选

海西晨报讯(文/记者雷妤通讯员杨锦强左林林承毅图/王乃玲)10年间，厦门公交发生了变化，我们的生活也随之改变。连日来，本报联合厦门公交集团发出征集令，勾起了不少市民的回忆，他们纷纷来电细数这些变化。

在厦门公交集团成立十周年之际，本报特地梳理出市民们最关注的关于厦门公交的10大影响力事件。

1、BRT开通

2008年8月31日，厦门BRT开通了！在“空中”行驶的公交车，改变了厦门人的生活。

从最初单日2.5万人次客运量，到日均客运量近40万人次，BRT经历8年的发展历程，它以占全市约6%的公交车辆，承担起全市近13%的公交客运量。

十年之前，在没有BRT之前，我们乘坐公交到厦门核心区需要至少半个小时，到岛外也很不方便，需要倒腾几趟车。BRT先后开通快1、快2、快3、快5、快6、快7 6条线，从岛内到集美、同安都有直达线路。在市民沈女士看来，BRT给她生活带来的变化是巨大的，去轮渡比乘私家车、的士还快，周末她可以去二市买花、去八市买菜、去中华城泡吧。而且，乘坐BRT价格比公交车还便宜。

如今，每天有几十万市民依靠BRT出行。对于市民杨先生而言，BRT既快又准点，渐渐取代了私家车，成为他生活中最主要的代步工具。在前埔，许多有车一族改坐BRT上下班，出行更环保。

2、公交票改

“厦门公交什么最好？”“票价啊！便宜！”许多厦门市民谈到对厦门公交的感受，大多会提到票价。

在最近的十年里，厦门历经6次公交票改，票价得以越降越低。每一次公交票改，往往惠及上百万的市民，是实实在在的民生大事。

2006年，公交最高票价8元，厦门对季票进行改革，取而代之的是在全市所有线路上使用e通卡；2008年7月，最高票价3元，确定快速公交起价0.3元；2009年8月1日，取消公交车空调费，岛内票价一律调整为1元；2010年10月1日，全市公交车1元起步、3元封顶；2011年9月1日，公交最高限价从3元降为2元，线路长度不足20公里的一律下调为1元一票制。

市民刘先生说，以前他从马巷到岛内公交票价是8元，而现在公交不仅更方便了，票价也降到了2元，不仅如此，使用e通卡还能额外再享受优惠。他走过了许多城市，感觉厦门的公交票价非常实惠。

3、智能公交

如今，厦门市民足不出户就可知公交车的行驶动态，放在十年之前，这几乎不可想象。

市民王先生的手机里下载了“掌上公交”，不用10秒就能知道要乘坐的公交车到了哪一站。“准确率高达99.9%！”王先生说，乘公交不再需要守在车站苦等，也不需要看站牌。此外，“掌上公交”还可根据线路、站点、车牌、地点查询，自动推荐线路供选择。

随着智能公交建设的完善，我们的公交车越来越“聪明”，不仅能实现自动报站、车辆运行实时监管，还能实现对区域限速、隧道限速、斑马线减速礼让、路况随情等的提醒，多个智能化建设走在了全国的前列。

4、清凉一夏

夏天，市民乘坐公交出行却不觉炎热。原来，自2008年起，厦门公交车辆将开空调时间统一为每年的6月1日至9月30日，也可根据天气情况变动开空调的时间。如今，厦门公交车全部为空调车，市民乘公交出行可度过清凉一夏。

在厦门，不仅有空调公交车，而且空调车不加价。从2009年8月1日起，厦门公交又一次票改，不再向市民收取空调费。

市民刘先生说，曾经厦门公交空调车需要多收1元，一天来回，公交费就是4元。他记得，当时他经常乘坐3路车，3路车分为空调车和非空调车，乘客上车前还要注意坐了哪种车。“那时刚刚工作，为了省钱，有时候会估摸着自己的路程，如果短路程就乘坐非空调车，路程长就选择空调车。”刘先生说，他感觉厦门公交乘坐起来越来越舒适。

5、服务热线

不知您是否有过这样的经历:东西丢在公交车上不知怎么找回，想去某个地方却不知公交线路，乘坐公交车碰到问题不知找谁诉说……这些问题，只要拨打公交客服电话968828，热线人员就会为您热情服务。

2007年5月18日，公交集团客服热线968828成立，转眼9年过去了，接线席位增加了，人员扩充到24个人。968828热线从早上6点一直开通到晚上11点，节假日不休息。日均接电话近2000个，重大活动期间接电话高达4000多个，接通率超过90%，业务量较开通之初增加了一倍之多。

赵巧玲是首批接线员，9年来她接过上千个电话。印象深刻的是有一次，她接了一个老太太的电话，询问国贸金融中心站有哪些线路，赵巧玲就一站一站报给老太太。就这样，5条线路、近百个站点详细告知，通话时间长达半小时。在赵巧玲看来，这些年来热线量越来越多，公交服务质量也不断提升。

6、社区公交

“我的腿不好，以前出门买菜要走到外面去坐公交车，很不方便。现在好了，在家门口就有公交车，可以直接坐到超市门口，真方便！”2013年8月，厦门首条社区公交431路在湖里区正式亮相，431路从穆厝乐都汇门口发车，家住围里的陈阿婆手上拿着社区公交的宣传单，兴奋地坐上了首发车。

在家门口就能坐上公交车，不用为了打车还是走一公里去乘公交而烦恼。厦门首条社区公交在湖里区禾山片区开通之后，厦门又陆续开通8条社区公交，解决了市民出行“最后一公里”问题。

不仅是社区公交，十年来，厦门公交通过开通区间车、高峰车、环形线、园区专线、山区学生接送专线等特色公交线路，缓解工业园区、高新技术园区、保障房新区、文教园区的高峰期乘车难问题，打造公交“夜间班车”经营特色，线路配置更加合理，线网覆盖率有效提高。

7、志愿服务

“您好，这是无饮食车厢，早餐请吃完再上车。”上午8点，市民小刘喝着豆奶一路小跑，正准备迈上51路公交车，司机张功夏将他拦了下来。一年多来，只要看到市民带早餐坐公交，张功夏都会进行劝阻。去年4月，51路成为一条“无饮食车厢”线路，车厢都不设垃圾桶，却格外干净。“无饮食车厢”的成功推行，因为有乘客的自觉，还有一群头戴黄色帽子、身穿黄色衣服的志愿者耐心劝导。

“小黄帽”是这些志愿者的统一称呼，他们有的是市民，有的是基层的公交司机、出租车司机等，在厦门的大街小巷，他们劝导文明行车，文明乘车。厦门公交集团“小黄帽”志愿服务队前身为厦门公交集团学雷锋青年志愿服务队，成立于2008年12月，经历了8年的发展，“小黄帽”已有上千名的志愿者。

8、绿色公交

60年前，厦门的第一辆公交车是上世纪30年代的货车改装而成，当时燃料缺乏，用不上燃油，汽车后面就安装了一个木炭箱，通过烧木炭，用炭气来发动汽车。如今，60年过去了，厦门公交新能源汽车满大街跑，未来，它们会逐渐占领厦门公交市场，它们不仅减少了尾气排放，而且乘坐也更舒适。

现在，厦门有各式各样的清洁能源及新能源公交车1578辆。其中,CNG清洁能源公交车416辆、LNG清洁能源公交车307辆、节能型油电混合公交车380辆、插电式气电混合新能源公交车136辆、插电式油电混合新能源公交车328辆、纯电动新能源公交车11辆。

9、村村通公交

今年3月，淡溪村通了公交，村庄终于有了与外界联系的纽带。79岁的村民李金英感慨万千，她的儿子在同安城区，工作忙无法经常回老家，每隔一个月，李金英都会下山到儿子家，给儿子、媳妇带上自己种植的芥菜、生姜等。“以前每次都要翻两座山，再走一段下坡路才能搭上公交车到同安汽车站。”李金英说，为了能够在上午7点多赶到附近的白交祠村公交车站坐上首班公交车，她早上5点半就得起床。

淡溪村是同安最后一个通公交车的村庄，这意味着厦门岛外公交系统得到了进一步完善，“村村通公交”又向前迈进了一步。这十年来，厦门公交集团致力于公交线网的城乡统筹、岛内外一体化布局，配合新道路、新城区、新校区、新工业区的建设投用，岛外公交路网有了新的面貌。

10、公交文明

　　老爷爷，您来坐吧！

公交车上主动让座，一直是厦门的传统美德。对于厦门人而言，这早已成为一种习惯。厦门的公交车上，你总能在不经意间，发现一些温情。

从2013年重阳节(10月13日)起，厦门本市户籍65周岁以上的老年人可以免费乘坐厦门的公交车。在公交车上，驾驶员们都敬老尊老。

自2013年7月15日零时起，残疾人士持“二代残疾人证”，在厦门乘坐公交车、BRT、渡船等市内公共交通工具，享受免费待遇。近两年来，持残疾人卡、盲人卡乘车的市民达到近500万人次，厦门公交集团通过组织手语培训、部分线路试行无障碍踏板、安排公交车供全盲或低视力残疾人练习使用、前往厦门特殊教育学校开展公益活动、残疾人服务公司办公用品等措施，关爱帮助残疾人。