BRT快1路被困最后200米 挪走直达公交进站路仍堵死

调查 进站路仍被堵死，整治难见成效

一系列的疏导措施，是否真正打通了北站进站路上的顽固“血栓”？

昨日傍晚，导报记者再度到北站走访，7点后，夜色渐暗，多辆动车在这一时段相继到达，厦门北站迎来了一天中又一客流高峰。

随着下动车的人越来越多，此时，北站旁的珩圣路上，前来接送的私家车也开始慢慢聚集，导报记者注意到，大约10分钟的时间里，原本用于停放直达公交的内侧车道在腾空后，开始被慢慢占据。大约20分钟后，前来接客的车辆越聚越多，原本4个车道的进站路开始被慢慢“蚕食”，一个车道沦陷、第二个车道又沦陷……随着时间推移，这里再次堵成一片，近百辆车龟速前进中，各种喇叭齐鸣，仍然可以看见BRT快1线被死死堵在最后。

声音“高峰时期还是和以前一样堵”

“要不要坐车，马上送你们进岛。”此时，在混杂的车流中，一辆黑车停在导报记者跟前，相似的一幕也曾发生于上周，同样是10多分钟的时间里，就有数辆黑车询问。导报记者注意到，这些混杂在私家车中的黑车，仍然神出鬼没，难以辨别，有的还和从前一样，直接将车停在BRT进站拐弯处。“没用没用，还是没用。”在北站BRT休息室里，提起这最后200米，多位快1线司机仍然频频摇头，“还是和以前一样堵，高峰时期还是进不来。”一位师傅说，虽然直达公交不再占用珩圣路，进站拐弯处也设置了障碍，但高峰时期，还是没用，“路障旁还是可以停车，私家车没地方去，再怎么疏导也是无用功”。另一位师傅说，尤其到了晚上9点到10点，快1线甚至连1米都挪不开，由于车太多，路太堵，这周，又发生了BRT和私家车刮擦事故。

通过一夜走访调查，导报记者发现，此次整治虽然采取了多种措施，但仍然只停留在表面，对问题核心私家车仍然没有进行引导，仍然束手无策。

初步整治后，在高峰期，最后 200米仍然是同样的“剧本”，仍然一样的堵，一样的黑车，一样的刮擦事故，一样的错过动车……

病根找到了吗？

导报曝光了BRT快1路进入厦门北站的最后200米受阻之后，我们很欣喜地看到，有关交通部门迅速行动起来，探索解决方法。

交警、交通等部门有想法，有行动，但有一点就是，他们的行动没有取得成效。这究竟是为什么呢？这个问题值得相关部门去思考。

在媒体曝光了这一问题之后，作为管理以及执法部门，他们真的不清楚根源所在吗？他们的行动真的有对症下药吗？

既然要整治，那么相关部门更应该做一个更为深入的调查，找到“病根”，深入分析寻找一个长久之计。

这样一来，相关部门整治BRT快1路最后200米的进站之路，才不会只停留在表面的治标，才不会成为老百姓口中的“作秀”。

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三次调查遇见三次车祸

前天晚上，BRT快1路又一次跟私家车发生碰撞了。

算上7月8日晚上10时40分左右，一辆私家车突然变道跟一辆BRT公交车发生刮擦；7月9日上午11时许，一辆私家车从珩山街左拐进入岩顺路时，车的右前灯撞上一辆BRT公交车的右后方。

8天的时间，三起事故。为此，不少BRT司机表示，如果BRT快1路进入厦门北站最后200米的路况没有改善，BRT的事故率会继续往上攀升。