“电力铁军”助力福厦高铁电力迁改
|
“电力铁军”助力福厦高铁电力迁改 东南网12月10日讯（海峡导报记者 曾宇姗 通讯员 王殷 葛胜武 文/图）这是一条时速350公里的高铁，“八纵八横”东南沿海高速铁路的重要通道，实现厦门“高铁进京”，未来可期。 这是一群奋战在建设一线的“电力铁军”，肩负“一带一路”重点工程的艰巨使命，攻坚克难，日夜兼程。
2017年9月30日，福厦高铁正式开工建设，作为我国首条跨海高铁，工程量巨大，同时进行的还有大量电力迁改项目。横跨厦门岛外四区，福厦高铁电力迁改涉及高压电力线路迁改项目24项、10kV及以下线路项目60项，摆在面前的是一座座艰难险阻的高山：任务重、工期紧、施工协调难度大。面对考验，国网厦门供电公司主动迎难而上，全力做好多方协调，精心组织施工方案，严格细致做好安全风险防控，多措并举实现工程提速，彰显了强劲的战斗力。 截至目前，福厦高铁电力迁改高压项目已完工7个，土建完成1个，另有3个土建现场正在施工，低压项目完工34个，18项现场施工中。从2019年1月份正式交地开工，这场攻坚鏖战取得了高质量、高效率的进展，如今仍在如火如荼地进行。 内外协同紧锣密鼓推进中 它是京福厦高速铁路客运通道的一部分，也是长三角经海峡西岸至珠三角高标准客运的联系通道。福厦高铁，从动工的那一刻起，便牵动沿海地区民众的心。 穿越海沧、集美、同安、翔安四个区，福厦高铁厦门标段全长45.59公里，电力迁改涉及主配网线路迁改合计84项，变电站整站迁改1个。厦门境内涉及的四个片区中，共有24个35kV及以上迁改项目，海沧3个、集美8个、同安9个、翔安4个。“福厦高铁电力迁改工程点多面广，每一节点都关乎高铁施工进度，施工量、跨度、协调量远远超过以往各类电力迁改项目。”这样一块“硬骨头”，让福厦高铁高压电力迁改项目经理黄顺安犯了难。 对内，施工难度与停电问题迫在眉睫。“厦门地质松软，翔安段最初施工时是雨季，破路建设的环境差、难度大，附近还存在通车情况，一开工就障碍重重。”黄顺安介绍，电力迁改施工段多与高铁施工或居民区有交叉，多个工地同时运作，务必合理安排停电，减少对外界的影响。 对外，征地困难与审批协调更显焦灼。福厦高铁电力迁改涉及厦门岛外四区，推进力度差异导致征地速度参差不齐，还涉及铁路、高速、油气管线交叉问题。交通导改、绿化迁移、跨越施工等，都需一一协调，按流程审批。仅外部沟通环节，就需与十多个部门打交道。 |
