厦门：新能源汽车热销 销售忙得不行

行业之变　同是卖车“怎么卖”已完全不同

新能源汽车越来越受欢迎，厦门汽车销售业者的构成与心态也悄然发生变化——马青路沿线多家新能源门店的销售顾问中，不少人就是从传统燃油车行业转型而来。

“虽然卖的都是车，但销售逻辑已截然不同。”一位从燃油车4S店跳槽至新能源汽车品牌的销售经理表示，过去燃油车时代，卖的是品牌溢价和“关系价”，价格不透明，销售的重心在于谈价、让利；相比之下，新能源车价格透明，没有讲价空间，销售的工作更多转向产品讲解和试驾服务体验。

“干了十几年燃油车销售，好不容易做到总监，转过来还是得从基层销售员干起。”该销售经理告诉导报记者，不少新能源车企如今更倾向于接收原燃油车体系的管理人员，或是直接校招应届生，社招比例明显缩减。即便有十几年的销售经验，也得重新和年轻人站在同一条起跑线上。一些跟不上新销售理念的燃油车老销售，已经彻底离开了这个行业。

回顾行业起伏，有销售人员感慨道，2010年至2017年是燃油车的高光时刻，妥妥的卖方市场；到了2021年，燃油车销售已触底，不少同行熬不下去，纷纷转战新能源或彻底转行。“但真正成功转型的比例并不高，因为两套销售体系差异太大。”

还有销售人员坦言，自己经历过“几乎要失业”的谷底，如今借着新能源的热潮，饭碗算是保住了，收入也在慢慢回升。不过，由于新能源销售提成机制不同，即便销量翻倍，收入也未必能追回当年燃油车火爆时的水平。

热销海外　中国汽车出口一季度首超日本

不仅在国内市场销售火爆，新能源汽车在国际市场同样成了“香饽饽”。

今年1月，2026年厦门港首单新能源汽车跨省铁海联运出海业务顺利完成，300台新能源汽车从武汉运抵厦门远海码头后，搭载“东方阿布扎比”轮出口至波兰格但斯克港。

今年前两月，中国新能源汽车出口58.3万辆，同比暴涨110％，占整体汽车出口比重超40％。同期，福建出口锂电池193.7亿元，占同期全省“新三样”产品出口总值超九成。

公开资料显示，今年一季度，中国汽车出口126万辆首超日本，其中新能源汽车占比超四成。与此同时，中国新能源汽车在澳大利亚、欧洲等地订单激增，比亚迪门店连展车都卖空了，零跑在意大利的市场占有率高达44.6％。

业内人士分析，中东局势推升国际油价，加速国际车主“油转电”，比如悉尼汽油价格一度达11.6元人民币／升，澳洲用户油电成本能差5倍。“这样的背景加速了车主‘油转电’的进程，而中国新能源汽车恰好精准的解决了他们的痛点。”

厦门海关数据显示，第一季度，厦门民营企业出口高技术产品增长43.4％，其中电动汽车占厦门市相关产品出口比重的86.5％。

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