厦门港“到货”一批智能集装箱轮胎式门式起重机

2026-04-03 09:25:54 作者：林桂桢来源：厦门日报责任编辑：段马水我来说两句

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为港口发展增添“绿色底色”

“此次引进的8台龙门吊动力来源是锂电池和滑触线（市电），不会产生大气污染。”孙全营说，该设备还带有能量回收系统，可回收起升机的下降势能和制动能量，实现能量循环使用，降低能量消耗。

传统龙门吊有“油老虎”之称，每天要消耗大量柴油。2008年以来，厦门港对传统龙门吊实施“油改电”，目前，作业港区龙门吊已基本实现用电作业，工作时不再“突突突”冒烟。

除了龙门吊，桥吊、集卡、堆高机、正面吊等传统“耗油大户”也逐步实施电动化改造和电能替代。在港区，目之所及的港口装卸设备和水平运输车辆，越来越多从“喝油”变成“吃电”。截至2025年底，厦门港主要装卸设备电动化比例超过87%。

就在8台新龙门吊等待装卸上岸同一天，集装箱船舶“海丰澳门”轮靠泊海天码头，工作人员从船上拖出电缆，将插头接入岸边的高压接电箱，在按下合闸按钮的一刹那，耳边瞬间安静了，轮船也不再冒烟：岸电已接替船上的燃油发电机，在这艘货轮停靠港口期间为其供电。

岸电，也是绿色港口建设的重要一环。2025年，厦门港岸电设施实现五类专业码头泊位全覆盖。今年1月至2月，厦门港岸电接电量217.7万度，同比增长50.1%。

在厦门港，越来越多的绿色装备，使码头从碳排放大户，转变为助力碳达峰碳中和的重要力量。近年来，厦门港相继投用5艘新能源拖轮，形成了全国规模最大的新能源拖轮团队；完成了福建省首单保税生物燃料油和保税LNG加注作业，整体绿色服务能力跻身国内前列。