厦门严查双柜集装箱货车私下驳载违法超限超载

单柜变双柜“多拉快跑”？没门！

厦门严查双柜集装箱货车私下驳载违法超限超载

东南网3月3日讯（海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 傅秋萍 陈良海） 路面查处过程中，交通执法人员查明一新型违法手段：集装箱车单柜合规装载，从码头驶出，驶离港口监管区后违法驳载成双柜，企图“多拉快跑”牟利……

近期，厦门市交通运输综合执法支队（以下简称“厦门市交通执法支队”）聚焦货运安全、强化源头管控，系统部署治超工作，聚焦双柜集装箱货车超限超载问题，加大联合执法力度，强化货物装载源头溯源，通过路面联合执法、码头协同共治、重点企业约谈等举措，推动形成“执法监管+企业守法+码头管控”的源头综合治理新格局，筑牢道路交通安全防线。

强化路面联合执法 精准打击超限违法行为

为整治双柜集装箱货车超限超载现象，厦门市交通执法支队保持执法高压态势，聚焦海沧、翔安等重点区域，开展跨部门、跨地市联合治超行动，2025年12月至今共开展联合执法超过200次，实现精准布控、严厉查处。

1月初，翔安大队联合交警部门在海翔大道查获2辆严重超限双柜货车，两车核载49吨，实载分别达62.75吨、69.1吨，超限率分别为28.06%、41%；2月10日，海沧大队联合交警部门在翁角路上接连查处4辆同类双柜货车存在超限超载上路的违法情形。经过磅检测，这些货车超限率均达到20%—50%。

依据相关法规，以上查处的违规车辆所属运输企业及驾驶员由交警部门予以罚款、记分处理，交通执法部门监督车辆整改到位后方予放行。数据显示，2025年12月至今，共联合交警等部门查处超限超载违法行为420件，卸载货物6846吨，其中运载双柜集装箱车辆超限超载32起。

深化码头协同共治 压实企业源头主体责任

码头作为货物装载源头，是治超关键防线。根据《福建省治理公路货物运输车辆超限超载条例》的相关规定，超限运输车辆禁止驶出货运码头。今年1月以来，厦门市交通执法支队各大队联动码头企业，强化源头管控，严防短途驳载等违规行为。

1月8日，海沧大队和港航一、二大队召集海沧区码头企业召开宣贯会，通过案例剖析、漏洞梳理，落实管理责任，杜绝货运企业短途驳载“钻空子”。

港航三大队在专项检查中，依法对3家违规装载的码头企业立案处罚。港航二大队联合厦门市港航中心深入嵩屿集装箱码头，实地检查车辆进出登记、称重检测、台账记录等关键环节，督促企业严格执行合法装载，严防超限车辆出场。

联合约谈运输企业 落实“一超四罚”停业整顿

湖里大队联合交警部门召开重点货运企业约谈会，开展普法警示，从源头遏制超限超载，强调双柜集装箱超限超载严重削弱车辆操控与制动性能，危及道路安全并损坏公路设施，要求企业切实履行安全生产主体责任，从源头杜绝超限超载。

厦门市交通执法支队对其中1家达到“一超四罚”处罚条件的厦门某供应链有限公司立案处罚，责令停业整顿。