探访厦门翔安国际机场南货运区智慧货运

2026-01-30 09:24:38 作者：蔡绵绵来源：厦门日报责任编辑：段马水我来说两句

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DWS自动收运

一个环节代替三个环节

对于快件和跨境电商货物，南货运区设计了专门通道。这些货物进入统一卡口后，直接前往翔业空服货站——这里集合了快件中心和跨境电商中心（简称“快跨中心”）。“快跨中心紧挨着查验中心边上，我们通过DWS自动收运线将海关查验、放行货物进行自动分拣操作。” 刘宇光说。

快跨中心引入DWS（体积、称重、扫码的简称）一体化设备，可同时完成扫描、称重和体积测量。“一个环节替代原来三个环节。”刘宇光对比道，“以前是人工称重、安检、扫码、分拣分开操作，未来串在一起将一次完成。” 在现场，崭新的DWS一体化设备已经到场，它们静卧在木制的包装箱内，静候春节后的开箱与正式安装。

引入智能货库

实现全自动化存取

走入货运站的核心作业区，一座约11.3米高、钢铁骨架勾勒而成的智能立体货库矗立在眼前。它静默而立，1480个标准货位正等待着被电源和智能设备唤醒。

“这是国内民航货运站里首次引入智能四向穿梭车立体货库。”元翔货站工作人员余皓天自豪地说。与高崎元翔货站完全依赖人工操作的平面仓库不同，这个立体货库将实现全自动化存取，以9台四向穿梭车+4台提升机为核心，在有限空间内实现高密度存储。单托额定承载1吨，总存储能力达1480吨。

未来，这座智能立体货库将通过WMS（仓库管理系统）和WCS（仓库控制系统）的“双系统协同”，实现智能化管理。“WMS是‘智能中枢’，WCS是‘执行指挥官’。” 厦门翔安国际机场南货运区工程项目负责人用通俗语言解释这两套系统的分工——前者优化出入库策略，后者确保设备无冲突并行作业。这意味着，这座智能立体货库未来将成为一个完全自动化小型货物分拣中心，实现从“人找货”到“货找人”的转变。

增加设备数量

停机坪直面货机位增加4.5倍

“不远的将来，人工、进行无人搬运的AGV（自动化引导车）智能小车、智能立体货库系统将协同作业。” 厦门翔安国际机场南货运区工程项目负责人描述着未来货站的工作场景。此外，现场15台自动升降打板台也已安装就位，外部包裹着防尘材料，整齐排列——其数量是现有元翔货站的3倍。并且，打板台直接连接机坪，装好货物的集装箱可以通过传送带直接运往待运区。

货运站后方便是60米宽的待运区——等待装机货物的临时存放区。与高崎国际机场基本没有专门待运区不同，这里设计了充足的缓冲空间。“我们设计了一个5层库，可以存放航班延误的货物。” 该负责人解释，货机航班不如客机稳定，这一设计能有效应对航班延误情况。

高崎国际机场货站直面的货机位只有4个，未来翔安国际机场南货运区直面的货机位有22个，相当于增加了4.5倍，这一变化将极大提高货物周转效率。

值得一提的是，在货物的打板环节还将采用集装板适航性检查设备，通过自动化、激光扫描和3D扫描，为每块货板建立模型，确保货物符合飞机货舱的弧度要求，避免因装载不当费时费力。

光伏发电自产自销

每年可减少约1.24万吨碳排放

当无人机飞过翔安国际机场南货运区，夕阳在货运站屋面的5.4万平方米光伏板上反射出粼粼光泽。据介绍，这套装机容量11.3兆瓦的系统，年发电量可达1240万千瓦时，将满足货运区近50%的用电需求。每年可减少约1.24万吨二氧化碳排放，相当于种植约67万棵树，助力厦门翔安国际机场打造“绿色机场”，这也是翔安国际机场以“双碳”目标引领民航绿色发展的又一生动实践。

项目名片

厦门翔安国际机场南货运区由机场货运区工程（翔业货站）、商舟翔安国际机场货运工程两部分组成，是国家综合货运枢纽补链强链重点项目，总占地面积约51万平方米。其中，机场货运区工程（翔业货站）占地面积最大，本期用地面积27万平方米，由货运站，综合办公楼，翔业空服相关快件、跨境电商货物保障及国际货邮查验中心等共同组成。

作为运营主体，未来，厦门翔业空运货站有限公司将依托机场公共航空货运服务平台，提供国内、国际一般贸易货物保障和航空货运地面保障服务；厦门翔业国际空运服务有限公司则专注于快件、跨境电商货物保障及国际货邮查验功能。

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再增“新窗口” 续写新篇章

《中共厦门市委关于制定厦门市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出，要打造新发展格局节点城市，着力提升联通国内与海外的综合交通体系，推动国际国内两个大循环在厦门对接联通、相互促进。强化供应链产业优势，推动国际国内两个市场的资源要素在厦门整合汇聚、高效配置。

待到2026年年底投用后，厦门翔安国际机场将具备强大的客货运能力，可满足年飞机起降38万架次、旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的使用需求，将为厦门打造新发展格局节点城市再增“新窗口”，推动特区航空枢纽能级提升。并且随着厦门翔安国际机场口岸资质的扩展，进口商品种类也将更加丰富。除了高崎国际机场原有食用水生动物、冰鲜水产品、植物种苗、水果的四类资质外，翔安国际机场还将增加肉类进口资质，这意味着更多全球商品将通过厦门进入国内市场。

可以预见的是，随着2026年投用日期临近，这里将起降全球航班，续写厦门“打造新发展格局节点城市”的新篇章，为东南沿海架起连接世界的空中金桥。