厦门港向新发力 外贸活力奔涌

服务提升

港口服务深度嵌入企业外贸链条

万华化学，是TDI领域的绝对龙头——所谓TDI，学名甲苯二异氰酸酯，是一种重要的化工原料，万华化学占据了全球市场最大的供应份额，被称为“化工界的华为”。2025年，这家行业巨头的福建基地预计通过厦门港出口约1.5万标箱，同比增幅近83%。其中，6.1类TDI产品出口增幅更是高达200%。

一个引人关注的问题是：万华化学的生产基地距厦门超200公里，为何选择从厦门港出货？答案，与化工品出口的特殊性相关——TDI属于危险货物，对堆存的温度、通风条件等环境要求颇高。近年来，万华化学的MDI出口量增长迅猛，堆存压力大，成为出口的关键瓶颈之一。

厦门集装箱码头集团主动对接企业，在港口管理、海事、环评等相关部门的大力支持下，千方百计扩大TDI堆存容量，为其提供安全、可靠的出口保障。自2023年5月至2025年，厦门东渡、海沧港区的TDI专用堆存能力从62标箱大幅提升至230标箱，增长约3倍。

万华化学产品主要出口东南亚、中东等地区，为帮助企业进一步打开出海通道，厦门集装箱码头集团联合宏海、阿联酋航运、以星、新海丰等航商，优化航线布局与舱位供给，保障其出口计划的顺利执行，助力其开拓海外市场。

“相比起公路运输，水路运输更经济、绿色。”丘志鹏介绍，今年厦门集装箱码头集团全力推进万华化学“陆改水”业务，货物从工厂到码头的水路运输占比提升至80%，预计完成8000标箱运量，显著降低了物流成本。

据悉，今年厦门集装箱码头集团“陆改水”业务量增幅超百分百。依托福建省公共支线平台，福州—厦门、宁德—厦门等海峡精品支线联通厦门与全省各地，畅通周边货源直达厦门中转的海上通道，为企业出口提供便利。

从硬设施扩容到软服务升级，厦门港将港口服务深度嵌入企业外贸链条，成为区域产业应对全球市场波动、提升国际竞争力的坚实后盾。

抢占“鲜”机

高效通关保障 进口水果业务“量质齐升”

冬天是南美智利车厘子的季节，而今年夏天，厦门人的餐桌上出现了来自北美洲的车厘子——8月，一批加拿大时令车厘子跨洋而来，从厦门港入境。

车厘子天生娇贵，运输需要恒温恒湿、轻拿轻放，还得跑得飞快——过去它们可是坐着飞机漂洋过海的“空中娇客”。可如今，它们为何选择“坐船”从厦门港登陆中国？答案，就藏在厦门港为它们量身打造的这条“绿色通道”里。

“生鲜水果对物流运输、通关时效要求高。在自贸片区和海关的指引下成立冷链专项工作小组，为企业建立‘一对一’全程服务保障机制。”丘志鹏介绍，通过统筹协调船舶预报、泊位调度、装卸作业、海关查验、提柜出闸等全流程环节，实现各作业节点无缝衔接与优先保障，确保进口水果“到港即验、快速放行”。

说起“水果顶流”，除了车厘子，自然少不了东南亚榴莲。今年，厦门港迎来了榴莲进口的“爆发年”——截至目前，榴莲进口总量已突破两千标箱，实现该品类进口量历史性突破，让更多人实现了“榴莲自由”。其中，越南进口的鲜榴莲与冷冻榴莲通关时效也分别稳定在2天及3天以内，效率持续领跑全国同类海运口岸。

今年，厦门港进口水果业务在规模与品类结构上的“双突破”——澳大利亚柑橘等一批高附加值水果也首次或增量通过厦门港“登鹭”，让市民在家门口就能尝遍全球鲜味。

厦门港是榴莲等东南亚水果进入中国的重要门户。厦门集装箱码头集团积极联合海丰、亚海等主要航商，持续优化菲律宾、越南等重点水果产地的直航航线布局，密织覆盖主要产地、班期稳定、舱位充足的航线网络，保障了进口计划的顺利执行，更为企业拓展供应链布局提供了坚实基础。

便利的海上运输、高效的通关环境，正是厦门港抢占“鲜”机，吸引国外水果入境的关键所在。

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