厦门港向新发力 外贸活力奔涌

厦门港向新发力 外贸活力奔涌

厦门集装箱码头集团不断拓展海上新航线，推动厦门外贸新动能新优势持续壮大

厦门日报讯（记者 林桂桢 通讯员 王晓真 柯婷婷）近期，厦门集装箱码头集团旗下海天分公司、嵩屿码头、国际货柜码头、新海达码头等单位陆续召开2025年度拖车服务交流座谈会，与各家拖车企业代表齐聚一堂，围绕提卸箱服务模式优化、安全管理、技术赋能等方面深入交流，共商提升港口集装箱集疏运服务效能举措。

2025年，厦门集装箱码头集团与各拖车运输单位合力完成港口集装箱集疏运近415万集装箱，进出口重箱平均提卸箱时长少于28分钟，提卸箱一小时完成率保持在92%以上，提卸箱全过程实现数据电子化业务办理，整体作业效率处于国内较高水平。

集装箱承载着港口综合服务效能的关键环节。畅通沟通渠道、优化服务流程、构建高效物流体系——这不仅是提升码头运营水平的需要，更是服务港口高质量发展的重要支撑。

这是厦门港持续提升港口综合服务效能的一个生动缩影——今年以来，通过不断拓展海上新航线、延伸陆向经济腹地、优化码头服务能力，推动厦门外贸新动能新优势持续壮大，为厦门经济发展注入源源不断的动力。

港口“进出口集装箱重箱”（即载满货物的集装箱）的吞吐量，常被视为区域外贸经济的“脉搏”，是外贸活跃度的重要指标。今年以来，作为厦门港专业从事集装箱码头运营的主力军，厦门集装箱码头集团的外贸本地“进出口集装箱重箱”同比增长3.03%，其中“出口集装箱重箱”同比增幅达5.1%，折射出厦门外贸经济的充沛活力。

航线拓展

112条“一带一路”航线 联通新兴市场

鹭江之畔，巨轮穿梭，吊桥林立，一派繁忙景象。厦门港每年集装箱吞吐量超千万，平均每天有数以万计的标箱从这里发往全球。

吞吐量稳步增长的背后，是外贸“朋友圈”的拓展。今年截至目前，厦门集装箱码头集团新开国际航线34条，贸易伙伴遍布五洲四海。

“我们密切关注新兴贸易市场需求，积极拓展新航线，不断加密厦门港的全球航线网络。”厦门集装箱码头集团业务发展部经理丘志鹏说。

今年5月，厦门港开通福建省首条直航厄瓜多尔的精品快线——ZAT航线。7月，厦门港首条直航印度重要枢纽港——蒙德拉港的全新航线开通。8月，迈瑞特斯（MTS）印尼航线CIDX定期班轮“库迈”轮首泊厦门港，厦门至印尼直达航线正式投入运营……新航线的加入，为福建省乃至东南沿海地区的外贸企业搭建起直通东南亚、南美地区的“海上高速路”。

厦门作为21世纪“海上丝绸之路”战略支点城市，与“一带一路”合作伙伴的航线网络越织越密。目前，厦门港已有“一带一路”航线112条，途经36个“一带一路”共建国家的87座港口。

“港口有足够的货源体量，航运企业才会在此布局航线。”丘志鹏介绍，今年，厦门港结合周边产业结构和货源结构，积极延伸陆地腹地，开通与麻城、襄阳、赣州等地的海铁联运专列，把省内外周边的货源汇集在厦门港，“组团”发往全球各地。

数据显示，今年新兴市场外贸增势显著——截至目前，厦门集装箱码头集团非洲航线出口重箱增幅达13.9%，东南亚航线的这一数据也超11.7%，展现出厦门港与新兴市场之间日益紧密的贸易活力。

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