厦门地铁空调完成“洗检吹”

厦门地铁空调完成“洗检吹”

厦门日报讯（记者 林钦圣 通讯员 黄书健）炎热的夏季即将来临，地铁车站、列车也要“洗空调”？连日来，记者走进厦门地铁一探究竟。

厦门地铁介绍，截至目前，厦门地铁已完成全线网75个车站、114列电客车制冷核心设备及空调机组的清洁保养工作，为乘客提供凉爽、舒适的出行环境。

3名检修人员花4个小时

才能完成一辆列车空调清洗

地铁列车空调清洗是一项复杂的系统工程。“我们每年会进行一次全面的空调专检作业，对空调机组的冷凝器、蒸发器以及车厢各项部件进行专项清洁和检修。”厦门地铁运营公司车辆分公司电客车检修副主任王戎介绍。

一辆列车共有12台空调机组，需要3名检修人员、花4个小时才能完成清洗。在蔡厝车辆基地，列车检修员方嘉欣正拆下新风滤网和混合风滤网，两种滤网前者需清洗，后者需更换。

由于空调机组的蒸发腔内有无法使用高压水枪直冲的部件，在清洗过程中，为防止设备受损，必须用罩板遮挡。“这罩板就像设备的‘防护铠甲’，差半毫米缝隙就可能让水花‘钻空子’。”方嘉欣半跪在检修台上，双手托举着铁制罩板贴近腔体内壁。紧接着，另一位列车检修员苏宏展握紧高压水枪，随着扳机扣动，冷凝器表面的脏污很快被冲刷干净。

据介绍，本次地铁列车空调清洗，用上了“清洁神器”——铝翅片清洗剂，一款冷却系统专用清洁剂，喷洒在蒸发器、冷凝器翅片等部件上，1至3分钟就能去除锈垢及氧化物等顽固污垢。

完成16组螺栓的精准拆卸

才能给车站空调进行“深度SPA”

地铁车站的空调也要“洗检吹”。“控制地铁车站温度的关键设施——冷水机组、冷却塔，其清洁程度直接关系到乘客的出行体验。”厦门地铁运营公司机电通号分公司车站设备车间主任黄海欢表示。

在地铁2号线翁角路站，工程师吴连平正盯着仪表盘上跳动的数据：“换热温差降低了2摄氏度！”本次地铁车站空调清洗，厦门地铁专门对换热温差较大的48台冷水机组的冷凝器进行“深度SPA”——冷凝器酸洗，降低能耗，延长使用寿命。

地铁1号线冷水机组内部，作业空间有限，“95后”维修新兵黄英豪蜷身钻进检修口，手电筒光束锁定干燥过滤器。“这里空间狭小，扳手多转5度就会卡死。”他需保持跪姿，完成16组螺栓的精准拆卸。而在冷却塔的填料层，逼仄的空间内热浪蒸腾，维修人员需在这里仰头清洗数千片PVC填料、对减速机进行除锈和润滑油加注，“乘客觉得凉快，我们就觉得值！”