春运首日，挤上“绿皮车”感受烟火年味的温度

海运

厦金“小三通”客运航线 每日航班增加至24班

昨天，厦金“小三通”客运航线航班增加首日，实现安全运营24航班，运送旅客3288人次。此次增班使得厦金“小三通”客运航线每日航次由20班增加至24班，增幅达20%。这是厦金“小三通”客运航线自2023年1月7日复航以来，第4次调整增加每日开航班次，进一步提升了厦金“小三通”客运航线的便利。

在五通客运码头，高崎边检站打造的“同心留言墙”前，不少旅客停下脚步，写下对新年的期待和对家人的祝福。回金门的陈女士认真地写下了自己的心愿。她表示：“每次从五通客运码头回家，都能感受到边检民警的贴心服务，今年码头布置得特别有春节氛围，让人心里暖暖的。”

据介绍，厦金“小三通”客运航线目前承担着两岸海上客流九成客运量，随着两岸交流日益密切，春运期间，会有众多台湾旅客通过该航线往来探亲。为应对旅客往来通行需求，进一步便利两岸旅客往来，自1月14日起，两岸“小三通”加开航班，厦金“小三通”客运航线航班增至每天24班。航班调整后，航班起止时间为8:30、17:30，每日运营时间超9个小时，基本实现每半个小时一班船。

高崎边检站预测，今年春运期间，厦金“小三通”客运航线预计运营948班航班（每日往返24班次，除夕当日12班），将运送旅客18万余人次。（海峡导报记者 崔晓旭 曾宇姗 郑丽金/文 沈威/图 通讯员 姜媛 邹沁 张玮玲 付佳萍 刘楷）

亲民的价格小站旅客更方便

“绿皮车”是指以25B型客车及更早的单层客车车厢编组而成的列车，车体外观为墨绿色，速度因车型而异，这类列车通常被称为“绿皮车”。选择“绿皮车”的理由有很多，方便实惠是第一位的。

Z104是直达吉林长春的列车，也是连接厦门与东北地区的首对直通旅客列车，自2014年12月10日开行以来，列车的开行拉近了厦门与东北地区的距离。“以前，从厦门回长春，坐飞机，价格贵；坐火车，要到北京转车。自从Z104开行，我几乎都坐这趟车，硬卧的票价只要500多元。”往返于厦门、长春的大学生小曲说。

另一趟“绿皮车”K572次列车，从厦门北到北京丰台，虽然全程运行时间30小时1分，但也颇受欢迎，软卧、硬卧、硬座被一抢而光。据12306APP票价信息显示，K572次列车全程票价硬座243元，硬卧414元起，这个价格，让许多沿线居民都能接受。而早一小时始发的高铁G322次列车，余票充足，全程运行10小时36分，当天18:17就能到北京。运行时间节省了2/3，但票价贵了不少，二等座9.2折票价要929.5元。

此外，这趟30个小时的进京旅程，沿途经停福建、江西、湖北、安徽、河南、山东、河北等地的站点大多是小县城，几乎一小时到达一个站，方便了不少小站的旅客。“高铁停靠大站，下了高铁还得转车。坐‘绿皮车’虽然慢了点，但直达县城。”来自河北省固安镇的老周说。

航空

春运期间厦航新开航线16条

昨天清晨5:25，城市还沉浸在夜晚的睡梦中，厦门T3候机楼出发厅已是一片忙碌的景象。春运首日，近4000名旅客搭乘厦航航班，从厦门出发，踏上春运的旅途。

MF8403厦门—重庆航班，是春运首日厦航在厦门出港的第一班，机组早早到位做好航班起飞前准备。该航班的机长吴长义说，这是他从业以来的第七个春运，今天执行首个起飞航班，比起兴奋，他更觉得责任在肩：“要紧盯每一个关键环节，确保航班万无一失，为今年春运开一个好头！”“您好，欢迎登机！”早班机，旅客的神态多难掩疲惫，乘务组以亲切热情的问候，为旅程注入满满活力。6时21分，航班客齐，飞机准时腾空而起。

春运期间，厦航计划执行航班超25843班，其中加班2831班，新开航线16条，加密航线34条。春运前夕，厦航结合境内外市场和运力情况，国际方面，陆续新增加密东北亚、东南亚高效航班，如福州—马来西亚沙巴，新增厦门—新加坡/吉隆坡夜航，加密厦门—东京、厦门—金边等。国内方面，打造“候鸟”航线，新增如沈阳—海口、长春—三亚等航线。与此同时，重点增投东北、海南、西南等热点市场，新开、加密重庆—深圳/福州/泉州/拉萨、厦门—长春等诸多航线。厦航还针对热门航线进行机型优化，如厦门往返巴厘岛航线投用787宽体机型，并增加了三亚、重庆等热门旅游线或返乡航线的座位数量投入。

据悉，过年期间，厦航还计划开展蛇年新春主题航班，为旅客在万米高空中营造浓厚的新春节日氛围。