厦门公路桥隧建设成就显著 助力城市交通发展
2024-09-30 20:23:55 来源: 东南网 责任编辑: 刘学佳 我来说两句 |
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数据 厦门公路桥隧 发展时间轴 1953年6月,高集海堤动工,1955年10月建成,结束了厦门岛与大陆之间无公路的历史。 1991年底,我国第一座跨海公路大桥——厦门大桥建成通车。 1995年1月,国道324线福建段通车,打通连接福泉厦漳的沿海“交通大动脉”。 1998年8月,环岛路黄厝段建成国内第一条彩色道路。全长43公里的厦门环岛路,被誉为“世界最美的马拉松赛道”。 1999年12月,海沧大桥建成通车,为当时亚洲第一、世界第二的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥,荣获土木工程最高奖“詹天佑奖”。 2003年1月,云顶隧道正式通车,是厦门市打通南北交通的一项关键工程,该项目荣获国家优质工程银奖。 2003年9月,演武大桥建成通车,成为全世界离海平面最近的跨海桥梁。 2004年,文屏路建成通车,被评为“厦门十大最美道路”之一。 2008年8月,成立厦门市公路桥隧维护中心(后更名为“厦门市公路桥隧维护与应急中心”),在福建省率先实现桥梁隧道路灯的专业化管养。 2008年9月,疏港高架桥建成通车,全长约4公里,是厦门市第一座城市高架桥。 2009年9月,成功大道建成通车,是厦门岛内第一条南北向“主动脉”。 2010年4月,翔安海底隧道建成通车,是中国大陆第一条海底隧道。 2011年6月,环岛干道全线通车,是厦门岛内的第三条进出岛快速干道。 2013年5月,厦漳大桥正式投入通车运营,成为“厦漳泉同城化的重要纽带”。 2016年1月,海翔大道主线基本实现通车,是横跨岛外四区、连通漳州、泉州的交通主动脉。 2021年6月,海沧隧道正式通车,为厦门新增一条连通岛内外的交通大动脉,荣获“公路交通优质工程奖”。 2023年1月,翔安大桥主桥正式通车,标志着特区跨海交通正式迈入“五桥两隧”新格局。 2023年4月,溪东大桥正式通车,是全省首座采用上下双层设置“机动车道和非机动车道”形式的跨海大桥。 2023年11月,厦金大桥开工建设,将为厦门进一步完善城市交通路网、促进区域经济发展、推动“交通强国”“一带一路”国家物流新通道建设提速蓄能提供“根基底盘”。 亮点 落实双碳行动 自2013年以来,桥隧中心贯彻落实绿色发展理念,采用合同能源管理模式,积极进行隧道照明节能改造。为切实降低能耗、提升照明舒适度,厦门公路隧道内传统的金卤灯、荧光灯、高压钠灯等照明灯具,已陆续替换为高效绿色节能LED灯。2020年12月以来,厦门公路上老旧高能耗的路灯灯具进行节能改造。 改造交通拥堵点 近年来,在市委市政府的高度重视和市大交通办的指挥调度下,公路中心还完成多个交通堵点改造工程,其中不乏环岛路、文屏路等热点道路,为市民游客创造了更加舒畅的出行环境。 建设慢行系统 公路中心紧紧围绕服务市委市政府中心工作大局,切实回应民生关切,近三年该中心认真开展民生公路项目建设,实施了环岛干道(吕岭路-虎仔山路口段)等43个慢行系统建设项目,合计约150公里。 |
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