太“卷”了！ 厦门岛外部分快递网点瘫痪数日

太“卷”了！ 岛外部分快递网点瘫痪数日

明明已到厦门却无人派送，消费者无奈只好退货

东南网8月16日讯（海峡导报记者 孙春燕）近日，厦门岛外几个快递网点瘫痪数日，快递派送异常，甚至遭遇退回，引起了不少厦门消费者的关注。记者调查发现，在现有快递行业加盟模式和“价格战”中，网点对上要给快递企业“进贡”，对下要保证寄递服务质量，可谓在双重压力的“夹板”下艰难存活。

消费者收不到货很烦心

“明明显示快递已到达集美某网点，但之后等了数天一直没再动过。”三伏天气，集美陈女士网购了一套艾灸用品，令她气愤的是，左盼右盼快递不仅没送到，甚至还被退回了。

这样的经历在厦门并非个例。集美后溪的一些消费者最近就烦心不已——快递虽然到了厦门，却没人派送，经常联系的快递员电话也打不通。“询问商家说是这边暂停派件了，只能退货。”“这个片区已经不是第一次出现这样的问题，这次是从上个月开始，先是极兔快递后溪片区停止收派件，后来又有其他快递也跟着停了。”一个快递驿站的负责人告诉记者，目前极兔已经恢复了，其他快递也陆续有人了。

厦门市邮政管理局监测也显示，此前一些岛外网点出现异常，经过排查，圆通和申通在后溪镇的田里社、田浦社、软件园C区等部分区域处于停发拦截状态，但随着约谈和实地督导，各个区域已经陆续正常运营了。

快递网点承受“夹板气”

事实上，快递网点派送或经营异常，厦门不是唯一，也不是第一次。今年“双11”网购高峰，一些厦门市民家附近中通网点却无法配送。早些时候，中通武汉网点陷入瘫痪；去年，韵达速递上千个网点出现波动。“3月份以后投诉多了很多，投诉就要罚款，一罚款有的业务员就离职。没人了，货自然没法送，几天时间就堆出一大堆，我们不得不报停，报停了就只能把货退回去。”一位网点负责人透露，快递员要保证服务质量，严格遵守规定，派送效率就没法提升，但不严格遵守规定就要面临投诉和罚款，有人一个月被罚上千元。

快递从业者郭先生表示，3月起实施的快递新规要求每一单都要事先征求客户意见后再派送，快递员抱怨工作加倍而收入减半，进而导致部分快递网点派送效率降低快件积压，投诉率明显上升，网点留不住人也招不到人，再加上场地、客服等运营费用，很多网点都是入不敷出。

这仅仅是网点承受的压力之一。一位加盟制基层快递网点的老板表示，快递平台每单收费2.1元，除去支付给快递员的约1.2元，相当于平台每单实际收入0.9元。目前其向客户收取的最低价格是0.85元，而需要支付给总部的费用是0.9元，实际上是在亏损经营。

李先生曾是一家快递的厦门加盟商，他告诉记者，快递企业之间竞争激烈，可受伤的基本都是他这样的网点加盟商，即便是在“双11”这样的超级旺季，想要多赚点钱都不太容易。

“价格战”还在继续

2024年已经过半，近日，顺丰、圆通、韵达、申通等四家在A股上市的快递企业相继发布月业绩快报。快报显示，6月份，顺丰快递服务单票收入同比下滑3.96%，圆通快递同比下降4.85%，申通快递同比下降9.05%，韵达快递同比下降13.79%。服务单票的下降，意味着各大快递公司依然在执行“以价换量”的策略，“价格战”还在继续。“自从有了快递，似乎就有了价格战。”李先生直言，现在各大快递企业对增量市场的争夺空前激烈，但企业低价赢得的订单，只会成为快递网点不可承受之重，像厦门这样派送停摆、网点瘫痪的现象，恐怕以后还会出现。