上半年厦门车市变化 自主品牌销量夺占近半江山

真生猛 每五辆就有一辆比亚迪

在这份新鲜出炉的全国车市半年报中，新能源车的表现尤其亮眼。中国汽车工业协会数据显示，上半年全国新能源汽车产销量分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别猛增30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。

新能源车在厦门同样火热。厦门车管所数据显示，上半年厦门新能源乘用车共计报牌28015辆，占乘用车总销量比例从去年同期的36.1%提升至43.1%。

上半年厦门乘用车报牌数量中，前四均为新能源汽车，其中比亚迪（不含腾势、方程豹、仰望）新能源乘用车报牌5866辆，占新能源乘用车总销量的20.9%。换而言之，厦门每卖出5辆新能源乘用车，就有1辆是比亚迪。

与此同时，“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）引领造车新势力格局已不复存在。随着华为智驾系统的加入，无论是可以换电的蔚来汽车、媲美特斯拉智驾的小鹏汽车，还是开创增程电动车市场的理想汽车都已风光不再。数据显示，凭借问界M7、M9两款SUV，鸿蒙智行上半年报牌2228辆，以近7倍的同比增速一骑绝尘。

不玩了 豪华车要退出价格战？

在业内人士看来，车市上半年之所以成绩不错，与2月底由比亚迪掀起的价格战关系密切。不过，对价格战并不是所有车商都甘之如饴。

机场附近一4S店人员表示，价格战开打以来，各类品牌纷纷跟进，他们店也针对性的推出了几款促销车，但结果却让人五味杂陈。“虽然一定程度上促进了消费，但作用有限。不降没销量，降了又亏本，车商都是苦不堪言。”

这其中，豪华车首当其冲。价格战开打以来，奔驰、宝马、奥迪等豪车品牌也纷纷跟进，个别车型直接降价十几万元，优惠力度空前，但结果却不如人意。以宝马为例，今年二季度在中国销量不升反降，同比下降4.7%。“价格降了销量却没冲上去，车商不玩了。”机场附近一家高端车销售表示，过了这几天，店里的促销活动就不做了，所有车型都将恢复原价。“豪华汽车退出价格战是必然之路，可能会是价格轻微上浮，也可能是取消促销优惠，转而降量保价。