厦门翔安：从“风头水尾”到全国百强新城区

新城区

创新机制全面保障

新城建设快马加鞭

有一个极速增长的数据，能很好解释翔安区翻天覆地的变化:全区的城镇化率从建区初时的6%，提升到如今的71.6%。

翔安区始终坚持以不低于岛内的标准，加快建设基础设施，加快推进重大片区、重点项目建设，城区开发连片成势，城市发展形成新型现代化新框架——此前上榜全国“百强新城区”，就是城区建设成果最好的褒奖。

今年来，翔安区结合深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，认真落实省委“深学争优、敢为争先、实干争效”的行动部署，大力推进现代化建设、城乡融合发展等工作，以高质量主题教育推进翔安高质量发展。

今年3月，CBA全明星周末在凤凰体育馆上演巅峰对决；而从今年开始连续十届，世界水平最高、影响力最大的世界田联钻石联赛落户白鹭体育场……厦门奥林匹克体育中心所在的翔安新城片区，正在成为翔安联通世界的全新窗口。

就在8月31日，厦门翔安机场航站楼（主楼+指廊）混凝土主体结构完工、北停车楼主体结构顺利封顶……20年来，按照“集约高效、产城融合、职住平衡”的理念，翔安区科学推进重大片区的开发建设，航空新城、凤翔新城、翔安新城、同翔高新城等一座座新城在翔安的土地上加速崛起，曾经的“风头水尾”，正以新城作为重要的发展引擎，蜕变为区域发展的新标杆。

翔安新城建设20年来的“狂飙突进”，与建设者大力实施项目建设加速行动，狠抓施工进度、竣工投产，建立工期目标跟踪、督促、落实机制，倒排工期、顺排工序，实施挂图作战等密切相关。

尤其是近年来，翔安区因地制宜，创新探索联合攻坚、征收释明等工作机制，实现“征拆速度、开发力度、民生温度”三“度”并举，同时坚持把片区安置房及集体发展用地作为重要的民生、民心工程，按照产城人融合布局原则，将安置房与集体发展用地结合起来统筹考虑。

20年来，翔安区共完成征地16.4万亩、房屋征收531.1万平方米，创下了45天完成整村搬迁、20天征地2000亩等多个“翔安速度”，有力保障了重大片区开发和重点项目建设。

新交通

逢山开路遇水架桥

立体交通四通八达

逢山开路，遇水架桥——听起来很简单的八个字，对原本是成片田地和滩涂的翔安区来说，对和厦门本岛隔着海的翔安区来说，需要更多的努力。

“虽然在翔安生活了几十年，但是现在出门竟也会迷路。”家住新圩镇的陈景新其实话里都是自豪。翔安的道路变化很快，每一条道路变化都会给翔安人带来新生活与新体验。如今，一个立体的交通网络已经形成，不会再有人因为翔安“太远”望而却步，开车抵达翔安，最短也不过十几分钟。

最近几个重要节点的到来，让翔安的立体交通网更为四通八达——

2023年9月28日，历经6年等待，我国首条跨海高铁福厦高铁正式建成通车，它北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，线路穿跨翔安、同安、集美、海沧四个区——通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”；“闽南金三角”厦门、漳州、泉州等更是形成“半小时交通圈”。

继两年前厦门地铁3号线开通、翔安正式步入地铁时代后，至2023年9月，蔡厝站至国际博览中心段的9个车站已陆续开通运营；2023年1月8日，地铁3号线、4号线机场段工程全面开工建设，未来市民可以乘坐地铁直达翔安机场。

2023年1月17日，厦门翔安大桥主桥正式通车，翔安区与厦门本岛的距离再度拉近，从3小时绕行进岛，到10分钟海底穿越，再到如今最快5分钟横跨海峡，本岛东部“双通道并行”交通照进现实。

一直以来，翔安区主动融入跨岛发展，厦门翔安机场主体工程稳步推进，翔安港区获批建设，翔安大桥、地铁3号线建成通车后，与翔安隧道共同组成的“双通道+地铁”的交通外联格局全面打开；滨海东大道、翔安大道、海翔大道等主干路网四通八达，锄山进出通道及大帽山路等农村公路品质大提升，“三纵六横”骨干路网基本形成，海陆空立体化的交通枢纽已具雏形。翔安，凭借着交通的强大引擎，已然成为进出岛的重要门户。