厦门BRT第一码头拥堵点完成改造

调整通行方式 扩宽原有车道 增设即停即走车位

BRT第一码头拥堵点完成改造

西堤路往厦禾路方向拐弯处由两车道拓宽为三车道。

西堤路往厦禾路方向设置网约车、出租车即停即走车位。

厦门日报讯 （文/图 记者 许晓婷 王玉婷 通讯员 赵巧玲）记者昨日从市大交通办获悉，BRT第一码头拥堵点已于近日完成改造。改造内容包含调整通行方式、扩宽原有车道、增设即停即走车位、打造集散广场和慢行空间等，切实提升道路通行效率，增强百姓出行安全感、获得感。

据了解，BRT第一码头枢纽站对外集散主要依托西堤路，受周边嘉丽广场、裕景中心、电力与清水进岛隧道工程等影响，西堤路往厦禾路方向道路转角处因施工围挡，导致道路线形较差，通行受限。同时，西堤路沿线有2处公交场站、1处经停站，共有22条公交线路由西堤路转厦禾路，高峰期拥堵较严重，车辆经常排队至西堤南三路。此外，第一码头出口因轮渡公司原有围墙、BRT桥下绿地、第一码头截留泵站等阻隔，导致游人绕行较远，出口动线不通畅。

针对这些问题，市大交通办牵头公安、交通等相关单位，科学制定改造措施。一方面，是对道路交通进行改善。包括迁移鹭江道-厦禾路交叉口路中高杆灯，将原鹭江道辅道右转车道调整为右转加直行，使西堤路车辆可从西堤南四路往轮渡方向。辅道允许直行，引导车辆分流，减轻西堤路压力；将西堤路往厦禾路方向拐弯处，由两车道拓宽为三车道，打通瓶颈，提高断面通行能力。同时，路面设置了网约车、出租车即停即走车位，规范停车，保障道路通行秩序。

另一方面，是对第一码头出口进行优化，通过调整游客乘船动线，串联第一码头与BRT，打造开敞的集散广场和慢行空间，使游客可步行快速到达公交站、BRT站换乘，切实改善环境，提升百姓出行获得感。

打通堵点，畅通道路“微循环”，该项目只是一个缩影。自今年3月起，根据市委市政府工作安排，相关部门全力开展全市道路交通拥堵点治理工作，累计排查拥堵点位68处，其中需实施工程改造的结构性拥堵点40个，目前已完成方案研究40个，通过专家评审39个，已完工14个。另有28处实施交通组织优化的非结构性拥堵点，市公安交警部门已全部完成整治。下一步，市大交通办将继续牵头各相关单位扎实推进堵点治理工作。