厦门：空中巴士15年载客15亿人次

空中巴士15年载客15亿人次

厦门快速公交运营15周年,以约7%的运力承担了全市15%的公交客运量

十五年间，厦门BRT快线从3条增至8条。

厦门BRT窗外的风景美不胜收。

厦门晚报讯（文/记者 林珊 图/记者 陈嘉新 通讯员 江安娜）日均发车4000余班，日均行驶8.4万公里，高峰期平均1～2分钟一班，在共线路段，甚至每26秒就有一辆BRT进站，15年累计输运乘客近15亿人次……素有“空中巴士”美称的厦门市快速公交（以下简称“厦门BRT”），自2008年8月31日正式运营以来，8条线路以约7%的公交运力，承担了全市15%的公交客运量，形成岛内外一小时出行圈，快捷、舒适的乘车体验，让乘客好评有加，甚至还有外地游客特意乘坐BRT逛厦门。

厦门公交集团旗下厦门市快速公交运营有限公司（以下简称“BRT运营公司”）成立15周年以来，相继获得全国城市公共交通十佳优质服务线路、推动中国快速公交发展先进集体、全省交通运输系统先进集体、世界物联网博览会“5G应用创新优秀案例奖”等国家级、省市级荣誉。

今天是厦门BRT的15周岁生日，在生日的这一天，她依然奔忙在路上，迎来送往，继续描绘着最美的城市风景线。

线路增加

BRT从3条增至8条

日均30万人次乘坐

BRT运营公司党总支书记、董事长李京元介绍，2008年运营初期，厦门BRT仅开通了3条快线:快1路（第一码头-华侨大学）、快2路（机场-西柯）、快3路（第一码头-前埔）。之后，快线先后延伸至同安枢纽站、厦门北站，并先后开通快5路、快6路，以及快8、快9高峰区间快线。

今年1月16日，BRT新线路快7路正式开通，从同安前往厦门北站可快速直达，无需再经过集美大桥进岛至“T4候机楼”站再换乘出岛，出行时间大约可节省20分钟，大大方便了厦门北站到同安的乘客出行。

地铁开通后，厦门BRT线网逐渐融入地铁线网。2019年，BRT文灶站成为首个与地铁1号线无缝对接的BRT站点。目前，文灶站、火车站、蔡塘站、双十中学站等4个BRT站点，均可与地铁站无缝对接。

15年间，厦门BRT快线从3条增至8条，网线总长由开通之初的44.6公里延长到59.9公里，线网不断优化。日均客运量从2.5万人次增长至30万人次（最高日39.95万人次），累计输运乘客近15亿人次。“通过不断完善厦门BRT线网布局，拉近了岛内外的时空距离，满足了更多市民的出行需求。”李京元说。

李京元介绍，即将投入使用的厦门北高铁站综合交通枢纽（BRT首末站）将为BRT运营提供更加强有力的综合枢纽功能保障。