厦门枋钟路下穿隧道通过交工验收

增强经济特区辐射力

闽西南协同发展动能更足

除了承担沿线中短距离交通服务外，该快速通道西接厦成高速、东向翔安南路，便捷的交通使经济特区辐射作用进一步增强，为厦门加快融入区域共同发展打开了通途。

“漳州的四季花卉，厦港、泉港的鱼虾生鲜，这类货物对物流运输速度有严格要求。此前我们时常会遇到这种情况——航班收货截关时间临近，但货物运输车却堵在了路上。即使能赶上当天班机，货物转运工作也格外紧张；如果赶不上，产品的新鲜度就会大打折扣。”交通是货运物流的重要支撑，元翔（厦门）空运货站副总经理梁菲力表示，随着元翔货站“门前”的枋钟路下穿通道建成通车，更加便捷的运输路网使厦门“陆、空”物流接驳变得更加从容。

“提升后的枋钟路及其下穿通道共计‘16车道’，这几乎翻了一番的交通运输能力，拓宽了厦漳泉区域物流通途，也畅通了货站物流集散‘内循环’。”对于即将到来的“6·18”货运高峰，梁菲力充满信心。

交通互联互通，产业协作共赢。“岛内第二条东西向快速通道的建成，将更凸显厦门作为国际综合交通枢纽、国际航运中心的地位。”周桂良说，以闽西南协同发展为例，新通道的形成，将进一步增强厦门在区域内的带动辐射作用，完善厦漳泉都市圈发展规划，推动九龙江口南北岸、围头湾东西岸融合发展，推动厦漳泉一体化。

新通道贯通后，闽西南协同发展区对外、对内互通来往时间，进一步向对外“5-3-2”、对内“90分钟-60分钟-30分钟”的目标靠近（即与长三角城市群实现5小时互通，与珠三角、中部城市群实现3小时互通，至省内其他城市实现2小时互通；协同区内部各行政中心之间实现90分钟互通，内陆城市与沿海城市连绵区行政中心之间实现60分钟通达，沿海城市连绵区主要节点之间实现30分钟互通）。

交通畅，产业兴，随着快速通道的全线贯通，必将推动新一轮关乎经济、社会、民生的发展能级提升。

【记者手记】

探索试验

探路先行

记者 徐景明 李晓平

出入岛更畅通、更便利，这是上班族对翔安大桥最一致的评价。上班族廖萍说，畅行在大桥上，伴随着两边的海景，让人不由得要多爱这座城市几分。言语间，满满的幸福感。

党的二十大报告指出，要“加快构建新发展格局，着力推动高质量发展”“增进民生福祉，提高人民生活品质”。金杯银杯，不如老百姓的口碑。广大市民的点赞，就是惠民举措落在人民心坎上的最佳体现。

前不久，2022-2023年度“中国美好生活城市”榜单在成都揭晓，厦门上榜十大“大美之城”。这项评选，由央视联合国家统计局、中国邮政集团有限公司、北京大学等打造，极具权威性，是全球最大规模的民生感受型调查。

其中，“改善交通拥堵”分级指标，成为助力厦门上榜的“得分点”。的确，仅跨岛通道建设一项，厦门在进入新世纪的20余年间，就将原来的“两桥一海堤”，变为“五桥三地铁两隧道一海堤”，改变之大，无需赘言。

但这过程中的攻坚克难，不得不提。如此次通车的枋钟路下穿隧道，串联海沧隧道、翔安大桥，完善厦门“两环八射”快速路网的内环，展现对城市格局构建的全局思维；隧道在繁华城区地下悄然挺进，施工如同“精准外科手术”般的细致入微，处处闪耀匠人精神……

作为长期肩负跨岛交通通道建设的“答卷人”，厦门路桥人常说，特区之特，道路桥隧建设就是缩影和代表，它不仅承载着跨岛发展、区域协同发展乃至国家综合交通枢纽建设，更展现出敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神。

这种精神，薪火相传——当前，第三东通道、同安进出岛通道前期工作正在加速推进，更多的路、桥、隧，将持续发挥重要作用，助力厦门在“努力率先实现社会主义现代化”进程中探索试验、探路先行。