厦门海沧隧道地铁3号线6月正式开通

建大断面海底泵房 攻克海底风化深槽

海沧隧道，连接厦门本岛与海沧的第二条进出岛通道，是媒体记者们蹲点式集中采访活动的第二站。

记者在现场看到，海沧端两个主出入口，工人们正在忙着遮光棚的修建与两侧墙面浮雕的雕刻，浮雕内容丰富多样，有翔安隧道、杏林大桥、集美大桥等厦门特色建筑物，也有骏马、人物等白色浮雕，十分美观。

走进海沧隧道最深处，这里距离海平面71.2米，头顶便是一片汪洋大海。隧道内部施工已基本结束，隧道内道路宽敞明亮，工人正在进行消防设施、机电设施等的调试。“在海平面以下70米的海沧隧道最低点，建大断面海底泵房，相关于五层楼高的地下建筑。”中铁十八局海沧隧道A2标项目经理高海东说：“海底排水泵房在正常隧道结构下方，通过对已完成的服务隧道再次横向、竖向扩挖爆破建造而成。据悉，排水泵房横向跨度17.82米，纵向长度100米，最大深度19.15米，容量6000立方米，能收集、排除全线行车隧道和服务隧道的废水，以满足隧道运营需要。”

另一个风险点就是海底风化深槽。隧道海域段长2.8公里，下穿海底过程中需穿越4处全强风化深槽带，最长一处影响达160米。“头顶就是汪洋大海，我们必须慎之又慎。”高海东表示，施工中对注浆的每个细节反复研究和验证，不断摸索不同围岩帷幕注浆设备配置及注浆技术，确保了注浆效果，循环作业周期由2个月缩短为3周，提高了施工效率。

2020年9月10日，160米的海底风化深槽——这是海底隧道最大的安全风险点被安全顺利通过，从开挖到结构完成共用了465天。

海沧隧道怎么走？

通过实测，目前从海沧端（马青路海沧大道交叉口）进隧道至湖里端（石鼓山立交桥）出隧道，若通行顺畅，全程只需 5分钟。本月下旬，海沧隧道即将建成通车，通车后要怎么走？

●海沧端设一处入口为海沧大道，马銮湾片区及海沧生活区车辆均可通过马青路进入海沧大道，并分流进入海沧隧道。湖里端设湖里大道（4.8公里处）、石鼓山立交（5.2公里处）、火炬北路（6.3公里处）等三处出口，进岛车辆进入隧道行驶约4.8公里后到达第一个出口即湖里大道出口，车辆由此出口可右转进入湖里大道向西行驶，进而分流至长岸路双向。

距离海沧进口约5.2公里，湖里大道出口后400米处为石鼓山立交出口，通过该出口可驶入兴湖路并进一步驶入石鼓山立交进行分流，实现海沧区域至厦门大桥、殿前一路、嘉禾路的快速分流。隧道湖里区最后一个出口则为火炬北路出口，距离起点约6.3公里，通过该出口车辆可进入高崎立交，实现向成功大道演武大桥方向及枋钟路分流，也可进入火炬北路至火炬园片区。

出岛方向

●海沧隧道在湖里端设入口两处，成功大道及枋钟路车辆可通过高崎立交进入海沧隧道火炬北路入口，嘉禾路及殿前一路车辆则可通过石鼓山立交进入兴湖路并分流进入兴湖路入口。进入隧道行驶约5公里后到达海沧出口，进而分流至马青路双向或掉头进入海沧大道至海沧生活区。

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