厦门思明一交叉口禁止右转 要提前50米右拐

驾车从东浦路开往莲前西路

交叉口禁止右转 要提前50米右拐

市民反映

标志牌立在右拐路口，提前量不足，

不熟悉的司机容易开过头吃罚单

交警回应

提前右拐是为了减少冲突点，

已将标志牌前移，使其更加醒目

调整前，右转标志牌位于小路路口，路面有右转的标线。

调整后，昨日下午，标志牌移至前一根路灯杆悬挂，方便司机提前观察。（交警部门 供图）

厦门日报讯（记者 柯笛）近日，市民李先生反映，前段时间，他驾车经过东浦路与莲前西路交叉口后，收到一张交通罚单。他这才得知，该路口不能直接右转，而要提前50米右拐进入一条小路，才能汇入莲前西路。

记者走访观察时发现，1个小时内就有4辆私家车在这里违反规定。有市民提出疑问，全市大多数路口都可以直接右转，为何该路口要这样设计交通方案？相关提醒标志的设置能否更人性化一些？昨日，记者了解到，交警部门已将相关标志牌前移，并对市民的相关疑问进行回应。

起因

挨罚才知道开错

市民不解路段设计

5月28日，李先生收到一张罚单，写着“在东浦路莲前西路口实施机动车违反禁令标志指示的违法行为”，被罚款150元。这让他很疑惑，自己究竟什么时候违反禁令标志指示了？重走原路时，李先生才发现，原来东浦路与莲前西路交叉口不能直接右转，而要提前50米右拐进入一条小路，然后才能汇入莲前西路。

“我对这一片不太熟，只知道从东浦路出去就到莲前西路了，没注意到路边有‘右转’和‘禁止直行、左转’的交通标志牌。”李先生告诉记者，在惯性思维下，他直接从支路开到底汇入大路，然而东浦路上多了一条唯一可以右转的小路，直行反而会违反交通法规。

走访　 

一小时内四辆车违章 

市民建议优化标志牌位置

5月28日晚，记者来到现场走访，发现东浦路与莲前西路交叉口旁，还有一条与莲前西路平行的小路与东浦路相连，路口处立着一根单柱式交通标志牌，上面悬挂着右转标志和禁止左转与直行标志。

当晚11时多，不少私家车和出租车经过此处时，都会在减速后慢慢从小路右转离开，但在记者观察的1个小时里，有4辆私家车出现与李先生相似的情况:从东浦路直接右转驶入莲前西路。其中，一辆闽D牌照的车辆驾驶员发现这一情况后紧急刹车，又倒车回到小路口右转离开——不过，该车的交通违法行为已经被拍下了。

尽管现场有路灯，但在一些驾驶员看来，该路口的交通标志牌在夜色中仍然不够突出、显眼。“这个交通标志牌正好在东浦路的一个弯道后不到50米的位置，不熟悉路况的驾驶员获得信息的提前量不足，容易开错。”走访中，一名驾驶员告诉记者。

“晚上视线有限，等看到时已经来不及了。”李先生提议，在现有交通标志的基础上，能否进行更加人性化的改进？

回应　 

提前右转可减少冲突点 

不干扰主线车辆通行

这段路的交通方式为什么这样设计？交警部门回应称，经调查，该路段的交通组织实施理由主要有两方面因素。

一方面，由于东浦路（上述为原龙山桥加油站路段）与莲前西路在道路线型上相交形成锐角，因此从东浦路右转驶入莲前西路时，车辆的转弯半径过大，容易对莲前西路主线的车流造成严重干扰。

另一方面，从东浦路右转驶入莲前西路后，一些车辆需要进入左转车道，在成功大道莲前西路口左转，然而变道车辆交织、渐变段距离不足，高峰期时会严重影响莲前西路由西往东车辆的通行效率，也存在较大的道路交通安全隐患。

交警部门表示，为了解决上述问题，东浦路上述路段于2014年底被列入成功大道与莲前西路交叉口交通组织改善项目，实施单向交通组织措施，将莲前西路与东浦路方向的两路车流汇聚，减少交通冲突点。

行动

交警已将标志牌前移

提醒司机注意观察

针对市民反映的交通标志牌提前量不足、希望设计更加人性化等建议，交警部门非常重视，并多次指派业务部门到现场调研。在反复讨论及研究后，交警部门结合道路实际情况，制定了优化方案，拟将东浦路禁限标志牌移至前一根路灯杆悬挂，使其更加醒目，增加过往车辆的视辨距离。昨日下午，相关标志牌已经完成迁移。

此外，交警部门也提醒广大驾驶员，行车时应注意观察道路标志标线，遇到岔路口要减速慢行。同时，交警部门建议市民出行前做好路线规划。