厦门中欧班列实现“海丝”“陆丝”无缝连接
2019-10-14 22:35:32廖勇飞 王绍亮 来源: 厦门晚报 责任编辑: 段马水 我来说两句 |
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【模式创新】 构建物流新通道 运营质量指标全国领先 为了更好地打造厦门中欧班列国家物流新通道,市政府成立中欧(厦门)班列国家物流新通道建设工作领导小组,统筹推进班列运行机制、市场拓展、海铁联运、物流通道建设、口岸通关服务、政策扶持等工作。 为确保班列平稳开行,市交通运输局主动协调铁路各部门,确保班列运力安排、运输组织有序和运价优惠,及时解决运行中出现的问题。现已开行的3条线路去程均列入铁路运行图,成为图定班列。厦门还先后与成都、西安、重庆等城市开展城际间合作,共同推进中欧班列运行。 陈鹭超说,厦门中欧班列是全国开通质量最好的班列之一,各项运营质量指标全国领先,累计开行397列14487个大柜,货值约90.66亿元人民币。运营模式不断创新,有过境运输模式、“厦门+”城际间合作模式等,初步实现了“国家物流新通道”的战略定位。随着厦门口岸过境资质的批复,今年国际海铁联运的货量大幅增长。 中亚班列开行4年来快速发展,从每15天一列发展到目前每周一列。海投集团中亚线运营负责人赖金钱说,中亚班列的货量每年增长超过30%,货物也从低端的石材逐渐增加到汽配、生产线设备、挖掘机、塑料粒等高价值货物,累计开行105列3815个大柜,进出口货值约13亿元人民币。 厦门建发保税物流公司相关负责人王秀说,截至今年9月30日,中俄线已累计发运161列共6033个大柜,货值25.21亿元人民币。2018年,厦门对俄贸易实现进出口总值116.24亿元人民币,同比增长33.91%。 【回顾】 按照市委、市政府打造国家物流新通道的要求,市交通运输局积极落实建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路战略的行动方案。2015年8月,厦门至欧亚大陆国际货运班列开行,是国内唯一由自贸试验区开出的中欧班列。 【进展】 2016年10月,厦门中欧班列列入国家《中欧班列建设发展规划》(2016—2020年),厦门市被列为沿海重要港口节点。厦门中欧班列实现了“海丝”“陆丝”的无缝连接,通过海铁联运辐射东南亚,得到了中央深改办的充分肯定,并要求厦门做好打造国家物流新通道工作。 【概况】 ●中欧线:2015年8月16日首发,由福建自由贸易试验区厦门片区始发,厦门海投负责运行,从新疆阿拉山口出境,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯,再由波兰入境,经波兰的马拉舍维奇、德国的杜伊斯堡,终点站是德国的汉堡,全程11951公里。到马拉舍维奇全程12天,到杜伊斯堡15天,到汉堡16天。 ●中亚线:2015年8月16日开行,由福建自由贸易试验区厦门片区始发,厦门海投负责运行,从新疆阿拉山口出境,进入哈萨克斯坦,终点是哈萨克斯坦的阿拉木图,全程6188公里,用时10天。 ●中俄线:2017年8月开通,从福建自由贸易试验区厦门片区始发,厦门建发负责运行,由内蒙古的二连浩特出境,经过蒙古国、俄罗斯,终点是俄罗斯的莫斯科,全程9960公里,用时15天。 |
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