厦门一渔船突发火灾船员3死4伤 船东赔光积蓄

判决 船东担责，赔光一生积蓄

2018年5月29日，走投无路的程某率先向厦门海事法院提起诉讼，诉请法院判令被告蔡某赔偿各项损失共计93万元。法院经审理后判决蔡某赔偿71万元。

同年8月23日，陈某也向厦门海事法院提起诉讼，诉请法院判令被告蔡某赔偿91万元。法院经审理后判令蔡某赔偿50万元。

两名重伤船员和蔡某对判决结果都没有异议，两案判决很快发生法律效力。蔡某也继续四处筹款，甚至连未被烧毁的渔船零部件都贱卖用来支付重伤船员的赔偿款，但也只是杯水车薪。“我确实没有能力再支付剩下60余万元的赔偿款了。”今年元旦过后，蔡某面对执行法官郑秉物时，不禁老泪纵横、泣不成声。

渔船被烧毁，积蓄已赔光，蔡某为了挣钱支付赔偿款，不得不选择外出打工。

据介绍，陈某特重度烧伤面积达55%，被评为四级伤残；他被烧得面目全非，双手、双肘畸形，生活不能自理，隔一段时间还必须到医院做植皮手术，家庭又无经济来源，很可怜。程某的特重度烧伤面积为63%，六级伤残，其生活状况也令人堪忧。

船东无力赔偿，船员需要生活和治疗，相关费用从何处来？为此，厦门海事法院首次启动司法救助程序，向厦门市委政法委申请司法救助金，从救助款中拿出5万多元救助陈某，又向福建省高级人民法院为程某申请了4万多元的司法救助款。

法院提醒

出海前要完善保险安排

“假如船东蔡某出海作业前，能拿出一两千元给船员买足保险的话，就不用赔得这么惨，船员也能及时得到赔偿。”陈萍萍法官对船东无力支付赔款的原因进行了剖析。

法官说，渔业捕捞是一项危险系数极高的行业。然而，大多数船东一方面出于侥幸心理，认为出事是小概率，自己不会那么倒霉；另一方面为了节约成本，除了购买每名船员限额25万元的雇主责任险外，基本上不会再做其它安排。而现行的法定赔偿最低标准已逾50万元。这就意味着，一旦有船员发生伤亡事故，船东在政策性的保险赔款之外还要自付数十万元，落得省“小钱”却赔“大钱”的结果。

天灾难预料，人祸须防范。为了让更多船东能汲取教训，不再心存侥幸，陈萍萍利用“休渔期”大多数船东都在家之时，开展以案释法活动，并力推船东完善自己的保险安排，以提升抗渔业风险能力。近日，陈萍萍把普法活动的首站选择在蔡某老家——浯屿岛。