厦门老旧渔船更新改造开创新模式 亮点多多

“一对一”服务 “四合一”联审

厦门老旧渔船更新改造开创新模式，亮点多多

渔监工作人员对更新改造的渔船进行现场检验。

海西晨报讯（记者 郭钦转 通讯员 张强 张厂）厦门市渔监局在持续推动老旧渔船更新改造过程中遇到了哪些困难？这项工作是如何推进、如何取得突破的？让我们详细了解一下。

启动

一对一跟踪服务

确保均衡推进

项目启动伊始，部分渔民心存疑虑，观望思想严重。再加上厦门渔船拆解、建造能力有限，全市推进速度极不平衡，特别是翔安琼头、集美马銮等重点渔村片区推进难度较大。

为解决这一难题，厦门渔监工作人员深入渔港渔村一线了解群众心声，逐片区“对症下药”，对渔船民开展“一对一跟踪服务”。

“各个片区需求不一，这就要求我们要结合渔民需求，有针对性地做好‘一对一跟踪服务’。”渔监工作人员介绍，他们先有计划地引导渔船拆解厂对翔安小嶝、集美马銮片区的老旧渔船优先拆解，并及时办理后续审批手续，满足渔民的合法需求，以取得示范效应，有效带动所在片区后续渔船改造。

针对辖区渔船拆解、建造能力有限，难以满足大批老旧渔船改造的问题，渔监部门主动引导，帮助渔民到莆田、泉州、漳州等地寻找了多家造船厂。

渔监人员挂图作战，制作了《全市渔船拆解、建造、办证进度控制表》，每日跟踪分析每艘渔船的改造进展情况，达成各片区均衡推进的目标。

拆解

开创现场监督

当场开证明模式

为确保拆解工作顺利开展，厦门渔监联合船检、各区主管部门、拆解厂等单位，精心部署。

一方面，严格按照上级文件要求，积极做好渔船拆解前的各项准备工作，在最短时间内完成了方案制定、渔民申报、材料审核、确定拆解厂等工作；另一方面，积极与拆解厂沟通，规范拆解程序，研定拆解后的残值处置方案，确保能在最短时间内完成拆解工作。

在拆解过程中，为强化监督，加快审批，厦门渔监创造性地提出“现场监督当场开证明”的工作模式。厦门渔监在拆解厂现场设立工作点，精选骨干，对渔船拆解进行现场监督和指导，并通过照相、录像的形式，对渔船拆解过程进行全程记录。

拆解过程完成后，厦门渔监现场开具渔船拆解证明，此举有效节约了渔民的时间，保障拆解工作的规范、公开。