厦门中欧班列国际海铁联运印尼货物过境首发

东南网7月25日讯（通讯员 游聚民）24日，厦门中欧班列迎来印尼货物的过境首发。该批货物于7月14日由印尼雅加达发出，7月21日到达厦门。在厦门短暂停留后，搭乘7月24日由厦门自贸片区海沧园区开出的厦门中欧班列，预计于15天后到达德国杜伊斯堡，全程运行时间较传统海运时间节省了约15天。

截止今年6月底，共有63票226标箱来自台湾、香港和越南、泰国、日本等地的货物成功过境厦门，总重量达924吨，货值1687万美元。其中，有18票38标箱台湾货物过境厦门输往欧亚大陆，重达141吨，货值226万美元，为众多台商台企带来发展新机遇，助推海峡两岸物流模式深度融合。

此次印尼过境业务的开通，在进一步丰富厦门中欧班列国际海铁联运服务线路、扩大辐射范围的同时，也可迅速提升厦门过境口岸影响力，吸引更多国家地区货流、商流，进一步优化厦门整体营商环境。为做好海铁联运集装箱过境监管，厦门海关主动靠前，一方面专人专岗落实过境监管程序，将过境手续与检疫处理同步办理，压缩通关时长；另一方面提前了解班列运行时刻，尝试运用信息化手段，跟踪在途班列的物流状况，合理安排人员和作业时间，协调解决途中遇到的问题，确保班列顺利开行。

2018年9月30日，海关总署过境运输政策落户厦门。厦门口岸以此为契机，充分发挥“海丝”“陆丝”无缝对接优势，支持运营企业拓展海外货源，提升班列对台湾香港地区、东南亚及日韩的辐射带动作用。2018年12月25日，厦门口岸从泰国曼谷迎来首个过境货物集装箱，通过中欧班列输往欧洲。从此，以中欧班列为依托，过境业务在厦门稳步开展，过境货物海铁联运新线路持续增加，货源地版图不断拓展，为东南亚货物输往欧亚开辟了便捷的物流新通道，拉近了欧亚贸易往来，也为中国与东盟合作发展提供新模式。

相关链接： 厦门中欧班列上半年运出五千多标箱

厦门中欧班列2015年8月16日首次开行，至今年6月底，累计发运457列，共28197标箱，累计货值12.73亿美元。其中，2019年上半年班列累计发运80列，共5461标箱，累计货值2.35亿美元。有“运行稳”“辐射广”“创新多”三大特点：运行稳。一是稳定班次，中欧班列固定每周三班、中亚固定每旬一班，其中周三、周六班列已纳入铁路图定；二是稳定增长，中欧班列今年上半年较去年同期增开8列；三是稳定服务，为大客户定制“门到门”的“私人订制”专列保证服务，目前班列由厦门到马拉全程12天，到杜伊斯堡15天，到汉堡16天，比海运至少节约14天的时间。

经过近5年的稳定运行，厦门中欧班列目的国家由波兰扩展到德国、匈牙利、俄罗斯等多个欧洲国家，辐射范围扩展到日本、韩国、越南、泰国和中国香港、中国台湾等多个地方。

厦门中欧班列自开行以来，一直在业务模式上进行突破创新，从而实现班列的稳定开行。充分利用厦门作为“海丝”与“陆丝”唯一枢纽城市的地域优势，创新性开拓国际海铁联运模式，成为国内唯一通过海铁联运辐射东南亚、东亚及东盟等国家、地区的中欧班列；充分利用厦门作为过境口岸拓展业务模式，目前厦门中欧班列已成功承接来自日本、泰国、越南、印尼及中国香港、中国台湾等地的货物过境业务；推广“厦门+”的城际间班列模式，进一步提升班列运行效率、降低班列运行成本。